Moteurs SAIC commencé la production de MG Cyber E, également connu sous le nom d’EH32, à l’usine de Ningde entre Shanghai et Shenzhen. C’est une berline électrique qui viendra enrichir la gamme de la marque britannique renaissante, et arrivera aussi en Europe comme prévu dès le début du projet.
La berline vise donc à défier les voitures telles que la Volkswagen ID.3 et la Tesla Model 3 sur le Vieux Continent, en misant comme d’habitude sur un haut le rapport qualité prix, technologie et matériaux finis. C’est en fait l’une des premières voitures non Tesla à arriver en Europe avec une conduite autonome de niveau 3.
MG CyberE : puissante et avec conduite autonome de niveau 3
Le MG CyberE se dresse sur la nouvelle plate-forme dédiée aux voitures électriques développée conjointement par MG et SAIC Motor, capable de prendre en charge la conduite autonome de niveau 3 et la connectivité 5G, et comme d’autres marques, dont Volkswagen elle-même, inaugure un nouvelle famille de voitures à batterie partageant le même nom ou préfixe. En fait, la voiture de sport naîtra sur la même plate-forme modulaire Cybersterstant attendus et les SUV CyberS et CyberX.
Côté moteur, les configurations pourraient reprendre celles vues sur la nouvelle MG Marvel R : deux moteurs avec 288 HP, ou trois avec 284 HP. L’esthétique est encore peu connue, même si elle reprend les lignes pointues du MarvelR, certes un peu moins épurées, et promet beaucoup d’espace à bord. D’après les rendus, il semble être un intérieur très lumineuxtandis qu’à l’intérieur, comme MG nous a habitués maintenant, ils unissent technologie fluide et fiable à des matériaux de qualité.
Production effrayante
Le MG CyberE arrivera très probablement d’ici la fin de 2022, grâce aux caractéristiques distinctives de l’usine de Ningde avec des chaînes d’approvisionnement intelligentes et une intelligence du big data qui permettent d’atteindre 300 000 chaque année, soit environ une nouvelle voiture par minute. En fait, SAIC produit également ici le SUV hybride rechargeable MG eHS, le modèle avec lequel MG renaît et qui de Ningde arrive en Europe, en Océanie, au Moyen-Orient et en Amérique du Sud, et constitue la plus grande base d’exportation de véhicules électriques en Chine avec pour objectif d’expédier 120 000 unités rien qu’en Europe en 2022.
Ainsi, le plus grand constructeur chinois vise à ravir des parts de marché à la Volkswagen ID.3, en se concentrant sur de meilleures vitesses de production, une technologie plus avancée et des prix compétitifs. Sans oublier qu’étant chinois, MG/SAIC ne souffre pas d’une pénurie de semi-conducteurs.
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