La Lamborghini Huracan GT3 Evo2 est encore plus puissante, sûre et excitante

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La Lamborghini Huracan GT3 Evo2 est encore plus puissante, sûre et excitante

Lamborghini Huracan GT3 Evo2 est la nouvelle hypercar conçue et développée par la Squadra Corse del Toro, que nous avons suivie en octobre dernier, et basée sur la Huracan STO : elle partage de nombreux éléments de design avec la voiture de sport routière, ainsi que la propulsion arrière et le Moteur V10 qui sur la STO délivre 640 CV de puissance.

La GT3 Evo2 a été créée pour satisfaire les nouveau règlement FIA 2022et est très différent de la Huracan GT3 Evo 2019 qui, à la place, était basée sur le Huracán Evo Stradale. La nouvelle voiture présente des innovations importantes, avec des solutions aérodynamiques sans précédent et un nouveau système d’admission.

Lamborghini Huracan GT3 Evo2 : très mauvaise et recherchée

La Lamborghini Huracan GT3 Evo2 se démarque pour son airscoop iconique au design hexagonal et pour l’aileron arrière, tous deux dérivés du STO et conçus pour améliorer l’efficacité du système d’admission et du système d’équilibrage.

Lamborghini Huracan GT3 Evo2

L’airscoop se connecte à un tuba en remplacement des évents latéraux, afin de mieux véhiculer le flux d’air directement dans le moteur et donc de rendre sa réponse aux sollicitations du pilote plus réactive. Les concepteurs ont ensuite ajouté 10 corps de papillon actionnés électroniquement, ce qui augmente l’efficacité du V10 à soupapes en titane. Comme mentionné, tout a été entièrement conçu par Lamborghini Squadra Corse et fixé au moteur avec seulement quatre vis d’une manière similaire à ce qui a été vu sur l’Essenza SCV12.

Lamborghini Huracan GT3 Evo2

La carrosserie est magnifique comme d’habitude, une œuvre d’art en carbone avec un design musclé créé avec le Centro Stile Lamborghini. La Lamborghini Huracan GT3 Ev2 comprend de nouveaux séparateurs, un nouveau diffuseur et un nouveau fond pour aérodynamique nettement meilleure qu’avant. Les fonds sont en carbone recouvert de fibre Zylon à haute résistance et, avec le diffuseur, ils garantissent une plus grande charge aérodynamique par rapport à la supercar de course actuelle.

Lamborghini Huracan GT3 Evo2

L’aile arrière est également entièrement nouvelle, fixé sur des piliers en alliage d’aluminium, inspirés de ceux de la STO. Ces nouveaux supports, les Ergal 7075 T6, permettent une plus grande précision dans le réglage de l’aile par rapport à la dernière génération EVO. Les nouveaux pneus doivent également être mentionnés Pirelli PZéro de 325/680-18 à l’avant et 325/705-18 à l’arrière.

Lamborghini Huracan GT3 Evo2

L’arceau a également été repensé, qui introduit désormais deux montants arrière et de tout nouveaux panneaux latéraux en nid d’abeille multicouche carbone-kevlarégalement testé sur Essenza SCV12 et adapté pour augmenter la sécurité en cas de choc sur les portes conformément à la réglementation FIA 2022. vitres latérales en plexiglas maintenant, ils sont fixés au panneau de porte en carbone avec une couronne de vis, un choix qui permet une plus grande rigidité structurelle et une plus grande fiabilité.

Lamborghini Huracan GT3 Evo2

Enfin, l’équipe Lamborghini Squadra Corse a mis à jour et amélioré le système de freinage avec de nouveaux étriers et plaquettes conçus pour optimiser les performances dans les courses d’endurance et de sprint. Il s’agit de nouvelles solutions qui s’ajoutent aux systèmes dédiés de contrôle de traction (TCS) et de freinage antiblocage (ABS), et sont conçues pour contrôle plus facile dans des conditions de faible adhérence.

Lamborghini Huracan GT3 Evo2

La nouvelle Lamborghini Huracan GT3 Evo2 fera ses débuts aux 24 Heures de Daytona 2023.

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