Petite précision initiale : Vespa Elettrica existe déjà, et nous en avons également parlé à plusieurs reprises. Mais il s’agit de la nouvelle génération de Vespa, basée sur le même cadre que la Vespa introduite dans la seconde moitié des années 2000. Vespa 98 EV Rendering, en revanche, est une réinterprétation moderne de la première et emblématique Vespa introduite sur le marché, le Cinquecento des deux roues pour être clair, l’un de ces véhicules qui ont rendu le Made In Italy célèbre et le style de vie italien enviable.
Rendu Vespa 98 EV : quand l’Italie repartait de zéro
La Vespa est d’une importance capitale pour notre histoire. Dans l’article initial, je l’appelais le XVIe siècle des deux roues, et pas par hasard : tout comme la fameuse petite voiture sur le lingot, la Vespa est née au lendemain de la Seconde Guerre mondiale pour répondre à un besoin désespéré de des moyens accessibles pour un pays qui a dû repartir de zéro, qu’elle se modernise et surtout qu’elle s’urbanise.
Enrico Piaggio entre en jeu, fils de ce Rinaldo fondateur de la société italienne homonyme et aujourd’hui célèbre, qui à l’époque était insérée dans le secteur aéronautique. Mais en bon entrepreneur, Enrico s’est vite rendu compte que dans un pays détruit à la fois en termes d’infrastructures et d’économie, il fallait un agile et agile, véhicule à deux roues mais c’était agréable au goût. Ainsi est née la Vespa – nom choisi non pas par hasard, mais pour simuler l’agilité ainsi que le corps élancé de l’insecte – dérivée du prototype Moto Piaggio 5 « Donald Canard» dans le moteur et du Moto Piaggio 6 pour l’esthétique, créée exprès car celle du concept MP5 n’a pas convaincu Enrico. À côté du nom, l’étiquette « 98 » a été ajoutée pour indiquer le moteur monocylindre à deux temps de 98 cm3.
Le succès est immédiat, et tout comme la 500, la Vespa devient un véhicule iconique pour Fiat, un véhicule intemporel qu’il ne faut pas trop modifier en termes de design mais seulement modernisé en termes de motorisations et de technologie, et surtout un véhicule que beaucoup ont essayé, sans succès, d’imiter.
Rendu Vespa 98 EV : entre vintage et futuriste
La société de design sud-indienne Mightyseed est consciente de la nature emblématique de la Vespa. Et suite à la présentation et à la diffusion déjà assez large de la nouvelle Vespa Elettrica, il a tenté de donner sa propre interprétation de la Vespa98 d’aujourd’hui, avec un moteur électrique. Le résultat est certainement surprenant, au point que j’ai commencé à espérer qu’il se réalisera.
En le regardant, il est immédiatement clair qu’il s’agit de la Vespa98. Les dimensions lui sont propres, tout comme le design plus petit et plus carré par rapport à la Vespa moderne, un design reconnaissable à l’arrière par sa forme en coin quelque peu arrondie, et par un avant bas et plat. Avant qui maintient un passage de roue qui couvre la moitié du pneu, et qui est de la même couleur que les freins, et sur lequel l’emblématique daro avant reste, cependant dans ce cas plus rond comme dans l’original mais mince et rectangulaire avec arrondi coins. Le guidon est résolument futuriste : très fin, il comprend dans sa partie interne un grand écran LED tout aussi fin avec toutes les informations relatives à l’état de la batterie, à l’état du scooter, etc.
L’arrière est également magnifique, avec deux grilles centrales « imitées » par le long phare central, qui semble presque simuler un indicateur de recharge de batterie, et dont le développement en hauteur est rehaussé par la bande noire à bandes jaunes qui descend sous la selle et fait du bassin versant à la conception de la gouttière arrière. Pour compléter et rendre le tout plus personnel, le logo « 98 » qui apparaît de manière perpétuelle et obsessionnelle tant sur les côtés du cadre arrière qu’à l’avant, juste au-dessus du phare.
Mightyseed a ensuite précisé que le moteur électrique du Vespa 98 EV Rendering est alimenté par une batterie lithium-ion de 30Ah, et qu’il dispose d’un grand compartiment sous la selle, ce qui en ferait l’un des scooters les plus volumineux du marché. Bref, s’il y en avait, ce serait un très bon choix !
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