Projet Alpine A4810 par IED: Vingt-huit étudiants du Master in Transportation Design de l’Istituto Europeo di Design (IED) ont présenté leur vision de la voiture de sport avec l’A4810, utilisant l’hydrogène comme technologie de propulsion, sur la base du cahier des charges des équipes de conception d’Alpine. Ce véhicule adopte des technologies de dernière génération tout en restant fidèle à la personnalité de la marque française fondée en 1955.
Projet Alpine A4810 par IED : le projet
Alpine a demandé aux étudiants d’imaginer une « super berlinette » pour 2035. La supercar a été conçue pour des performances sportives, mais aussi environnementales. Après avoir reçu le briefing l’automne dernier, les étudiants ont travaillé ensemble avant de présenter leur interprétation à la Marque. À ce stade, Alpine a sélectionné deux idées à combiner.
A partir des deux propositions sélectionnées, les jeunes designers ont créé le « Projet A4810 by IED »: un concept-car léger, puissant et agile à la fois, capable d’offrir un grand plaisir de conduite. Dans la phase de conception, les étudiants ont tenté d’allier vision et innovation, sans perdre de vue les origines du constructeur automobile français.
Ils ont également choisi un nom qui reflète la tradition de la marque. En fait, « 4810” est la hauteur en mètres du Mont Blanc. Ce sommet mythique, le plus haut des Alpes, est situé à la frontière entre l’Italie et la France, comme un pont entre l’IED et la Marca Alpine. Le constructeur automobile, avec son propre nom, rend hommage au plaisir de conduire sur les routes de montagne.
Projet Alpine A4810 par IED : caractéristiques
L’Alpine A4810 Project by IED (longueur 5091 mm – largeur 2010 mm – hauteur 1055 mm – empattement 2717 mm) est une supercar biplace qui combine expérimentalement la forme d’une berlinette avec un moteur à hydrogène. Si le moteur et les réservoirs de carburant sont conçus comme ceux des hypercars, la grande nouveauté réside dans le processus de soustraction. Le profil offre une alternance entre espaces pleins et vides ce qui confère au véhicule une certaine légèreté et des caractéristiques aérodynamiques inspirées de l’univers de la Formule 1. D’autre part, l’intention du projet était d’amener la marque au sommet de la voiture de sport. catégorie.
La French-touch a été savamment préservée : les designers se sont concentrés sur l’imbrication des lignes et sur le profil sculpté. Teintes bicolores, noir mat et accents en fibre de carbone ils créent un contraste audacieux avec les différents éléments de la voiture, soulignant leurs fonctions : aérodynamiques, mécaniques ou simplement formelles.
Les étudiants de l’équipe de conception ont utilisé des outils numériques pour concevoir les intérieurs avec des croquis, des modèles 3D, des rendus, des animations et des solutions d’interface homme-machine. En incorporant la technologie de l’hydrogène, ils ont développé un nouveau concept-car qui semble prêt à sortir dans les rues vers un avenir beaucoup plus durable et sans émissions.
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Le projet A4810 d’IED a été créé par les étudiants du Master en conception de transport IED Turin, AY 2020-2021 : Nicolas Alemany Rengifo (Espagne), Carlos Rodrigo Avila Vilchis (Mexique), Michele Balletti (Italie), Abhijeet Mahesh Birmole (Inde ), Goh Chyan Si (Mali), José Gaspar De Jesus (USA), Amit Ramesh Dhuri (Inde), Virginia Droghei (Italie), Apoorv Garg (Inde), Govardhan Godavarthi Gauranga (Inde), Daury David Gomez Silvestre (République Dominicaine ), Jaya Sankar Anand Sarma Govindavajjula (Inde), Nihar Bharatkumar Khimasiya (Inde), Sanjay Kumar Kondi (Inde), Marco Martino (Italie), Stefano Pellino (Italie), Alessandro Pierangelini (Italie), Valentino Arjun Rajan (Texas), Janak Sushil Rathod (Inde), Mayank Shakya (Inde), Sanket Sanjay Shirsikar (Inde), Rohitshukla (Inde), Kushan Jyoti Singha (Inde), Shailesh Srivastava (Inde), Xiaobing Wang (Chine), Yunshi Yang (Chine), Wei-Che Yen (Taïwan), Faruk Yilmaz (Turquie).
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