Seat Tarraco FR : bilan et essai routier du 2.0 TDi de 200 ch

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Seat Tarraco FR : bilan et essai routier du 2.0 TDi de 200 ch

Moteur

200cv 2.0 TDi

Tronc

de 760 à 1920 litres

Liste des prix

46 700 €

Selle Tarraco FR est la proposition de la maison Martorell dans le secteur des SUV sportifs. Bien sûr, pour les puristes, associer le mot SUV à « sportif » est quelque chose d’inconcevable, mais qu’y a-t-il de mal à conduire un SUV qui a un peu de panache ? Voici donc notre essai routier du Seat Tarraco FR TDi 2.0 200 CV.

Selle Tarraco FR

Seat Tarraco FR TDi 2.0 200 CV : vous le recommandez ?

Avis de Gianluca

Il y a tant à dire sur cette Seat Tarraco FR, en partant tout droit de Seat, qui nous propose des voitures robustes et fiables, à des prix plus abordables que leurs « cousines » allemandes, sans renoncer au confort et aux innovations technologiques. Et cette Tarraco n’a rien à envier aux modèles plus célèbres, croyez-moi. Sur le moteur choisi pour le Seat Tarraco FR TDi 2.0 200 CV, il est clair que si vous vivez en ville et que vous vous déplacez dans et hors de la ZTL, le diesel est un problème. En effet, avouons-le : quelqu’un a décidé que le diesel était la cause de tous les maux de la pollution, même si les données en main ne le sont pas. Il est inutile de le contourner, d’où cette version Seat Tarraco FR TDi 2.0 200 CV Je le recommande si vous n’habitez pas en ville ou si vous devez parcourir de nombreux kilomètres. Car dans ce cas la fiabilité du diesel et sa faible consommation en font un excellent conducteur kilométrique. Non seulement cela, car le réglage sportif de la voiture la rend amusante surtout dans la mixité extra-urbaine, où elle peut compter sur une bonne prise de départ et une bonne tenue de route. Enfin, avec le coffre d’une contenance de 760 à 1920 litres, vous pourrez emmener toute la famille en vacances, mais vous pourrez aussi organiser un déménagement. Si vous cherchez un SUV confortable avec beaucoup d’espace et qui soit aussi un peu sportif mais sans dépenser une fortune, ce Seat Tarraco est le SUV qu’il vous faut.

Selle Tarraco FR

Seat Tarraco FR TDi 2.0 200 CV intérieur et extérieur

En parlant de cadeaux de la ville, faites attention aux parkings. Bien qu’il n’en ait pas l’air, Tarraco mesure 4,7 mètres de long et 1,8 mètre de large. Vous avez besoin d’espace pour vous garer, mais aussi pour manœuvrer. Je dis « même si ça n’en a pas l’air » car les designers de Seat ont travaillé dur pour cacher les dimensions grâce aux lignes horizontales sur les côtés qui le rendent plus dynamique, et même agressif sur certains points. Heureusement, les initiales FR ne sont pas ostentatoires, les moulures de passage de roue noires plus larges et le becquet sportif ne sont pas non plus exagérés.

Selle Tarraco FR

Il y a beaucoup d’espace à l’intérieur, à l’avant comme à l’arrière, avec des sièges baquets et des commandes électriques pour le conducteur. Et, surtout, il y a tout ce qu’on attend d’un SUV 2021. Le Virtual Cockpit est un bel écran de 10,25 pouces, qui fournit diverses informations mais de manière simple et claire. Vous pouvez choisir la quantité d’informations affichées, afin que chacun puisse trouver la meilleure situation. Par exemple, il y a ceux qui préfèrent un look résolument minimaliste plutôt qu’une carte complète avec des indications de navigateur. Le système d’infodivertissement de dernière génération est doté d’un écran de 9,2 pouces. La reconnaissance vocale fonctionne en appelant « Hola Hola », en espagnol, alors que rien à dire sur Android Auto, également dans ce cas avec un fonctionnement intuitif sans problèmes d’aucune sorte.

Selle Tarraco FR

À bord, il y a aussi une eSIM intégrée qui peut être utilisée pour obtenir des informations sur le trafic, la position des parkings ou des stations-service, avec les heures d’ouverture et les prix du carburant. Surtout, en cas d’accident, les services d’urgence sont automatiquement contactés et informés de l’emplacement de la voiture, du type de moteur, de la couleur de la voiture ou du nombre de passagers, afin de faciliter le travail d’assistance. .

Seat Tarraco FR TDi 2.0 200 CV sur la route

Comme mentionné, ce FR est équipé d’un 2.0 TDi de 200 ch, couplé à une transmission automatique à double embrayage DSG à sept rapports et à une traction 4Drive. Pour réduire les émissions, le nouveau système SCR à double dose comprend une double injection d’AdBlue pour réduire les émissions de NOx, ce qui rend ce moteur conforme aux normes d’émissions Euro 6AP.

Les 400 Nm de couple sont suffisants pour une conduite amusante, grâce aux extensions diesel typiques que nous ne cesserons de plaire. Sur autoroute, l’insonorisation est appréciée, tout comme le confort et la sécurité. Vous voyagez confortablement, grâce à un confort agréable et à une série de systèmes de sécurité de premier ordre. Pour vous donner une idée, Travel Assist utilise les informations fournies par le Predictive Adaptive Cruise Control et Lane Assist pour maintenir la voiture au centre de la voie et ajuster sa vitesse en fonction du flux de circulation jusqu’à 210 km/h. Pre-Crash Assist prépare la voiture et les passagers en cas de collision potentielle. Les prétensionneurs de ceintures de sécurité avant s’activent alors, fermant les vitres et le toit panoramique et activant les feux de détresse pour avertir les autres automobilistes.

Selle Tarraco FR

J’avais d’abord évoqué la mixité extra-urbaine, et je peux dire que particulièrement sur les routes vallonnées la Tarraco FR ne souffre pas de ses dimensions, tout comme l’inertie qui devrait accompagner la masse importante de cette voiture ne se fait pas excessivement sentir. Mérite du set-up, pointu par rapport au moteur, qui évite les phénomènes de sous-virage. Une belle main est également donnée par la précision de la direction, équipée d’une direction assistée électrique progressive.

Il n’est pas nécessaire de « serrer » le moteur de la Tarraco FR à la limite pour profiter de la conduite, car le moteur diesel est capable de nous fournir cette progression que les Italiens aiment tant. Courbes et virages en épingle s’affrontent alors dans la sérénité, sans aucune crainte des dimensions.

Selle Tarraco FR

En ville, vous vous déplacez assez bien dans la circulation, à condition de toujours garder à l’esprit la taille. Comme mentionné, le diesel parvient à avoir cette extension qui vous permet de conduire de manière « heureuse », évidemment dans les indications du Code de la route.

Seat Tarraco FR TDi 2.0 200 CV

Le prix catalogue de la Seat Tarraco FR TDi 2.0 de 200 ch avec traction 4Drive et transmission automatique commence à 46 700 € avec des roues de 19 pouces. La consommation de carburant déclarée WLTP varie de 5,5 à 8,5 l/100 km selon le circuit d’essai.

Selle Tarraco FR

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