Novak Djokovic a entravé la production de batterie en Europe

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Novak Djokovic a entravé la production de batterie en Europe

Novak Djokovicnuméro un mondial du tennis, est ces jours-ci au centre de polémiques en raison des vicissitudes liées à Ouvert en Australie. Mais il semble qu’il soit également impliqué dans la dérive d’un projet minier européen pour le fourniture de piles pour les voitures électriques, ainsi que de nombreuses protestations et baisses de nombre.

Le tennis est en effet étroitement lié, sur le plan commercial, avec l’industrie automobile. De nombreux acteurs signent des accords pluriannuels pour promouvoir les voitures, apparaissant dans des publicités – généralement – pour des marques de luxe. L’exemple le plus connu est celui de Roger Federer, ancien numéro un mondial, partenaire de Mercedes depuis 2008.

Novak Djokovic et les manifestations de Belgrade

Comme nous le savons, les constructeurs automobiles s’engagent plus ou moins volontairement dans la production de plus en plus de modèles électriques, c’est pourquoi il pourrait être risqué d’empêcher leur production, surtout si vous êtes un partenaire commercial. Djokovic, par exemple, est un ambassadeur de la marque Peugeot, mais a récemment été impliqué dans un conflit concernant ce qui était censé être l’une des plus grandes mines de lithium d’Europe. Nous disons « aurait dû », parce que le gouvernement serbe a révoqué toutes les autorisations d’explorations qui ont permis d’identifier les gisements de ce métal indispensable aux voitures à batterie.

Rio Tinto est un géant minier anglo-australien, qui souhaitait ouvrir le mine de lithium à Jadar, en Serbie occidentale. Son plan était d’extraire environ 64 000 tonnes de carbonate de lithium par an de ce site, et pour ce faire, il a investi dans InoBat, le fabricant slovaque de batterie, afin de capitaliser sur l’augmentation de la production de voitures électriques dans le Vieux Continent. . Rio Tinto, cependant, n’était pas la seule : d’autres sociétés étaient également intéressées à démarrer des projets en Serbie pour exploiter la mine.

Cependant, ces ambitions ne sont pas passées inaperçues, et ont même provoqué des réactions plutôt négatives. En particulier, les groupes écologistes serbes s’inquiètent des problèmes qu’une nouvelle mine causerait à l’environnement de la région. D’autres citoyens, cependant, protestent contre le gouvernement populiste serbe, qui aurait permis à une ou plusieurs sociétés étrangères d’exploiter les ressources du pays. Et ici Novak Djokovic prend le relais, qui en décembre 2021 a publié des messages à l’appui de ces manifestations.


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La « victoire » du gouvernement serbe

Il semble que le gouvernement serbe ait profité du soutien de Novak Djokovic aux manifestations « se faire belle » aux yeux des citoyens. Plus précisément, cela fait partie de la stratégie la plus récente et désespérée de l’exécutif pour retrouver un consensus en vue des prochaines élections, largement compromis par l’échec de la réalisation des objectifs pendant la législature, et par d’autres échecs.

Surtout, la défaite face à l’Australie : la Serbie avait en effet menacé le gouvernement australien en espérant laisser le champion de tennis dans le pays, malgré ses violations des règles anti-COVID. Cependant, n’ayant pas réussi dans cette entreprise, étant donné que, comme nous le savons, le joueur de tennis a dû quitter le pays et l’Open d’Australie, le gouvernement dirigé par Ana Brabić il pensait exploiter sa popularité en révoquant toutes les licences accordées aux géants étrangers pour l’exploitation des mines de lithium.

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Une décision qui pourrait en fait être une victoire à la Pyrrhus, c’est-à-dire ne garantissant pas le succès aux prochaines élections. Aussi parce que les protestants ne sont pas contents : la révocation des permis ne suffit pas, ce qu’ils demandent c’est un moratoire sur l’extraction du lithium en Serbie pour que la révocation ne puisse pas être annulée après les élections.

Djokovic n’a donc pas directement entravé une production européenne de batteries pour voitures électriques, mais on peut dire que son soutien a eu un certain poids. Avec tout le respect que je dois à Peugeot.

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