Certains modèles de Mercedes sont animés par des blocs moteurs conçus par Renault. Cela peut surprendre, mais ce partenariat mécanique entre deux poids lourds de l’automobile a donné naissance à plusieurs motorisations communes, performantes et adaptées aux exigences des deux marques. Voici tout ce qu’il faut savoir pour démystifier et comprendre cette alliance technique franco-allemande.
| Modèle Mercedes | Moteur Renault | Cylindrée | Carburant | Puissance | Particularités |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes Classe A 180d | Renault 1.5 dCi (K9K) | 1.5L | Diesel | 116 ch | Connu pour sa sobriété et ses faibles émissions |
| Mercedes Classe B 180d | Renault 1.5 dCi (K9K EVO) | 1.5L | Diesel | 116 ch | Version optimisée pour la norme Euro 6d |
| Mercedes CLA 180 | Renault 1.33 TCe (HR13) | 1.33L | Essence | 136 – 163 ch | Moteur développé en collaboration avec Daimler |
| Mercedes GLA 200 | Renault 1.33 TCe (HR13) | 1.33L | Essence | 163 ch | Présent dans plusieurs modèles Renault et Dacia |
| Mercedes Citan | Renault 1.5 dCi / 1.3 TCe | 1.5L / 1.3L | Diesel / Essence | 75 – 131 ch | Partage sa plateforme avec le Renault Kangoo |
Les moteurs Renault chez Mercedes : quels modèles sont concernés ?
Depuis plusieurs années, Mercedes-Benz utilise certains moteurs d’origine Renault dans ses véhicules, principalement pour des raisons d’efficacité économique, d’optimisation industrielle et de réduction des émissions CO₂. Cette synergie s’inscrit dans un partenariat stratégique signé entre Daimler (maison-mère de Mercedes-Benz) et l’Alliance Renault-Nissan en 2010.
Les moteurs Renault équipent essentiellement des gammes Mercedes d’entrée et de milieu de gamme. Ils sont conçus pour offrir un bon compromis entre consommation, performances et coûts de production.
Moteurs Renault essence utilisés par Mercedes
Les moteurs essence Renault équipent plusieurs modèles Mercedes récents, en particulier dans les compactes comme la Classe A, la Classe B ou encore le SUV GLA.
| Nom du moteur Renault | Cylindrée | Modèles Mercedes concernés |
|---|---|---|
| H5Ft | 1.3 TCe | Classe A 180, Classe B 180, GLA 180 / 200 |
Ce moteur turbo 1.3 TCe (nommé aussi M282 chez Mercedes) a été co-développé par Renault, Nissan et Daimler. Il est présent aussi bien chez Mercedes que chez Renault sur les Captur, Mégane ou Scénic.
Motorisations diesel d’origine Renault chez Mercedes
En diesel, c’est le bloc K9K (nommé OM608 chez Mercedes) qui équipe principalement les modèles Classe A et Classe B, notamment en version 1.5 dCi.
| Nom du moteur Renault | Cylindrée | Modèles Mercedes concernés |
|---|---|---|
| K9K / OM608 | 1.5 dCi | Classe A 180d, Classe B 180d, CLA 180d |
Ce moteur diesel est connu pour sa sobriété et ses performances en conduite urbaine. Il est également intégré dans une logique de downsizing permettant de réduire les émissions tout en conservant une souplesse agréable à bas régime.
« Le moteur 1.5 dCi qui équipe certaines Mercedes a été largement fiabilisé depuis ses premières versions. Il montre une excellente efficience pour les trajets quotidiens, surtout couplé à une boîte double embrayage 7G-DCT. »
Pourquoi Mercedes utilise des moteurs Renault ?
Plusieurs raisons expliquent ce choix. D’abord, le partenariat entre Daimler et Renault-Nissan permet de réaliser des économies sur la recherche, le développement et la fabrication des blocs moteurs. Cela réduit les prix de revient sans compromettre les normes européennes strictes d’émissions.
Ensuite, intégrer des moteurs Renault dans les compactes Mercedes permet à la marque allemande de rester compétitive sur des segments plus accessibles, tout en conservant ses standards de qualité perçue et de confort.
- Réduction des coûts industriels
- Rapprochement technologique pour les boîtes et moteurs
- Souplesse d’intégration dans les plateformes Mercedes
Identification des moteurs Renault dans une Mercedes
Pour les curieux ou les acheteurs potentiels, il est possible de repérer physiquement si une Mercedes utilise un moteur d’origine Renault. Le plus souvent, il suffit d’ouvrir le capot, certains marquages ne trompent pas.
- Code moteur commençant par « OM60x » (OM608 pour le 1.5 dCi)
- Moteur installé transversalement (caractéristique des modèles à traction d’origine Renault)
- Capot moteur avec des composants identiques à ceux des modèles Renault (injecteurs, alternateur, système de filtration d’air)
Est-ce un inconvénient de rouler en Mercedes avec un moteur Renault ?
Contrairement aux idées reçues, ces moteurs issus des usines Renault sont tout à fait fiables et performants, surtout dans leur usage prévu : ville et route en souplesse. Il ne s’agit pas de moteurs sportifs mais de mécaniques éprouvées.
Certains clients peuvent rechigner à payer un tarif premium pour un moteur qu’on retrouve dans une Mégane, mais pour d’autres, l’argument de l’efficience et de la garantie de fiabilité l’emporte.
« J’ai eu une Classe A 180d pendant 4 ans. Très bon moteur, très peu bruyant, et franchement économique. Même si je savais qu’il venait de chez Renault, je n’ai jamais ressenti ça comme un problème. »
— Avis client (source forum automobile)
Co-développement moteur : Renault et Mercedes au-delà du partage
La collaboration ne s’arrête pas à une simple revente de moteurs. Le 1.3 TCe, par exemple, a été entièrement co-développé. Chaque constructeur a apporté ses spécificités techniques : Renault la base mécanique, Mercedes la calibration logicielle du turbo, l’injection directe et les normes pollution.
Ce type de coopération est fréquent dans l’industrie automobile. Elle permet d’optimiser les performances et de mieux adapter chaque moteur aux plateformes des deux constructeurs.
Résumé des blocs Renault présents chez Mercedes
| Moteur | Type | Cylindrée | Présent chez Mercedes sous le nom |
|---|---|---|---|
| K9K | Diesel | 1.5L | OM608 |
| H5Ft | Essence | 1.3L Turbo | M282 |
Ces informations illustrent la réalité technique d’un marché automobile interconnecté, où l’efficacité prime sur les logiques de cloisonnement par nationalité ou prestige.
