City scooter Romela start-up française de partage de scooters fluides et zéro émission arrivée à Milan en janvier, annonce le lancement de son service dans la Ville Éternelle, en bêta-test.
A Rome, 100 véhicules seront initialement disponibles, mais la flotte totale atteindra bientôt 500 véhicules. Les scooters électriques blancs et bleus de Cityscoot ont déjà été positionnés dans les rues de la Capitale et dans les prochains jours ils seront disponibles à la location 7 jours sur 7, 24 heures sur 24, sur l’ensemble de la « Zone Cityscoot », qui comprend, pour l’instant, tout le centre-ville. Les véhicules peuvent également être utilisés en dehors de cette zone, à condition qu’ils soient ramenés à l’intérieur en fin de location et repositionnés dans les aires de stationnement autorisées pour les véhicules à deux roues.
Cityscoot Rome représentera pour la capitale une nouvelle façon de se déplacer dans le trafic, agile et rapide, mais durable et écologique. De plus, la « Cityscoot Zone » s’étendra progressivement pour assurer une couverture toujours meilleure du service.
Cityscoot, fondée en 2014 par Bertrand Fleurose, actuel PDG, compte aujourd’hui 220 salariés en France et 60 entre Milan et Rome. Le service, lancé à Paris en 2016 et étendu à la ville de Nice en 2018, touche plus de 115 000 utilisateurs. En janvier de cette année, Cityscoot Milano est arrivé, avec 500 scooters disponibles dans une très grande zone, ce qui fait de Cityscoot le service de partage de scooters le plus densément peuplé.
Depuis la date de lancement, les scooters de Cityscoot ils ont été utilisés par les Milanais pour parcourir 380 000 km (comme la distance de la terre à la lune !), pour un total de 1 140 000 minutes, correspondant à 792 jours, soit plus de 2 ans de temps, avec une économie de CO2 de 38 000 Kg .
Cityscoot Rome : comment ça marche
Le scooter Cityscoot roule à une vitesse de 45 km/h pour une utilisation urbaine en toute sécurité et est une référence en termes de robustesse et de fiabilité. Et si vous êtes vraiment curieux, nous avons publié ici la liste des radars romains. Equipé d’un moteur électrique de pointe, Cityscoot garantit une conduite silencieuse et vise à améliorer la qualité de vie urbaine à Rome en proposant un service écologique et innovant.
Le système de réservation est entièrement connecté : aucune clé, carte de crédit ou borne de recharge n’est nécessaire. Téléchargez simplement l’application Cityscoot sur votre smartphone, Android ou iPhone, et utilisez-la pour localiser le scooter disponible le plus proche, vérifiez l’état de la batterie et réservez-le gratuitement pendant 10 minutes, vous avez ainsi le temps de l’atteindre. Pour le déverrouiller, l’utilisateur peut utiliser l’application ou l’écran du scooter en entrant le code à 4 chiffres reçu lors de la confirmation de réservation, et ainsi démarrer la location.
L’utilisateur n’a pas à se soucier de la recharge du véhicule : une fois la batterie à plat, il suffit de laisser le scooter sur une aire de stationnement et l’équipe Cityscoot, active 24h/24 et 7j/7, interviendra rapidement et discrètement pour recharger les batteries. Convaincu que l’avenir des transports urbains sera « zéro émission » et « zéro bruit », Cityscoot est le seul opérateur à proposer un service 100% électrique à ses usagers, du scooter au van qui s’occupe de l’entretien et de la recharge des batteries. .
Cityscoot Rome : combien ça coûte
Pour la période initiale de bêta-test, les 30 premières minutes de chaque location simple seront gratuites, puis le tarif normal sera appliqué : le tarif de base CityMoover coûte 0,29 € la minute ; alternativement, il est possible d’acheter le forfait CityRider qui vous permet de voyager pendant 100 minutes pour un coût total de 22 €.
De plus, pour les clients réguliers, Cityscoot propose un programme de fidélité qui permet de cumuler des minutes gratuites, qui seront créditées à l’utilisateur via l’application à partir du mois suivant. Le service est disponible pour les adultes et ne nécessite aucun abonnement, vous permettant de ne payer que les minutes d’utilisation effective.
