Le nouveau KTM Freeride E-XC il hérite des innovations châssis introduites dans le modèle thermique 250 F et d’un pack batterie totalement renouvelé. Le châssis est également tout nouveau, mis à jour dans la zone de la tête de direction, les nouvelles suspensions WP Xplor ainsi que les superstructures avec des graphismes dédiés. Le moteur électrique sans balais à aimants synchrones permanents gagne 2 kW par rapport au modèle précédent, avec une puissance de pointe de 18 kW et une plus grande efficacité grâce à un nouveau revêtement thermique entre le stator et le carter, qui améliore la stabilité thermique.
La batterie KTM PowerPack a été renouvelée, totalement compatible avec les versions précédentes, qui grâce à la dernière technologie de construction des cellules lithium-ion 360 produites par Sony voit une augmentation de puissance de 50% et atteint 3,9 kWh. En conséquence, l’autonomie augmente, qui avec la carte Economy passe à 1,5 heure. En plus de l’Economy, deux autres cartes sont disponibles : Enduro (puissance maximale 16 kW) et Cross (puissance maximale 18 kW).
La nouvelle version du Freeride dispose d’un système de récupération d’énergie (disponible uniquement en mode Economy) qui permet de recharger la batterie au freinage, en descente et en croisière, augmentant ainsi l’autonomie. De plus, l’unité de contrôle qui gère le PowerPack dispose d’un mode « limp home », capable de maximiser l’autonomie résiduelle lorsque la charge descend en dessous de 10%. Lorsque la « réserve » est atteinte, l’indicateur de charge passe du vert au rouge pour signaler que la batterie doit être connectée au secteur.
Le temps de recharge des batteries est de 110 minutes pour une charge complète et de 75 minutes pour une recharge à 80%, tandis que le cycle de vie du PowerPack est de 700 cycles complets, après quoi KTM garantit une capacité de 70%.
La KTM Freeride E-XC NG (Nouvelle Génération) est puissante, polyvalente et facile à piloter, dommage pour l’intervalle d’entretien qui est tout sauf « minimal » : le coupon est en effet prévu toutes les 50 heures et la quantité d’huile à remplacer n’est que 155 ml. Le Freeride est homologué pour une utilisation sur route, également utilisable dans la circulation quotidienne ainsi que dans les parcs tout-terrain, les sentiers de montagne et les pistes de motocross moins exigeantes.
Avec une puissance nominale de 9 kW, il roule avec le permis de conduire A1.
KTM Freeride E-XC : Prix
La KTM Freeride E-XC peut être achetée auprès du réseau de revendeurs en ligne de la maison autrichienne au prix de 11 746,00 euros ex-concession, tandis que pour les intéressés, il est possible de choisir une formule de financement pour le KTM PowerPack (et éventuellement le chargeur de batterie) avec des versements de 49 Euros pendant 48 mois. Le nouveau prêt KTM PowerPack prévoit 47 versements de seulement 49 € par mois sans intérêt et un paiement final maximum. Vous pouvez demander une mise à niveau de la batterie et la retourner à votre revendeur sans complications.
Après 48 mois, les options sont les suivantes : rendre le KTM PowerPack au concessionnaire KTM, sans se soucier de la valeur résiduelle, pour passer à un KTM PowerPack de nouvelle génération ou acheter le KTM PowerPack en payant le solde restant dû ou refinancer la valeur résiduelle.
