L’exubérante MV Agusta F4 RC est le point culminant de l’évolution du projet de l’entreprise varoise. Livré avec un kit dédié, composé d’une unité de contrôle spécifique et d’un système d’échappement SC-Project complet. Cette fonction vous permet d’augmenter la puissance maximale du moteur quatre cylindres en ligne Course courte (alésage 79 mm – course 50,9 mm) avec chaîne de distribution centrale et soupapes radiales de 205 ch à 212 ch.
L’équipement technique, qui comprend une fourche et un amortisseur Öhlins ainsi qu’un logiciel de gestion avancé, fait du MV Agusta F4 RC le vélo le plus proche de la version qui a couru dans le Championnat du monde Superbike.
La coloration 2019 de l’Agusta F4 RC est entièrement nouvelle, centrée sur la grande zone noire centrale, qui offre de la fibre de carbone visible sur le carénage. Jantes, réservoir et capot arrière privilégient le rouge, les zones blanches et vertes rappelant fièrement la fabrication italienne.
Le moteur MV Agusta F4 RC
La MV Agusta F4 RC est propulsée par un moteur quatre cylindres, 4 temps, 16 soupapes avec double arbre à cames en tête et soupapes radiales. Là couple maximal est de 115,0 Nm (11,7 kgm) à 9 300 tr/min. Refroidissement liquide et huile avec radiateurs séparés. Système d’allumage-injection intégré MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) à 8 injecteurs (4 Mikuni inférieurs + 4 Magneti Marelli supérieurs à débit augmenté). Unité de commande du moteur Eldor EM2.0 ; corps de papillon complet par fil Mikuni; bobines crayon équipées de la technologie « ion-sensing », contrôle de la détonation et des ratés. Contrôle du couple avec 4 cartographies – Traction Control à 8 niveaux d’intervention avec capteur d’inclinaison Conduits d’admission à hauteur variable avec Torque Shift System (TSS).
Boîte de vitesses MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down) à six rapports avec embrayage multidisque humide avec dispositif anti-sauts mécanique avec maître-cylindre radial. MV Agusta F4 RC atteint une vitesse maximale de 302 km/h.
Le châssis MV Agusta F4 RC
Le type de cadre du MV Agusta F4 RC est un treillis tubulaire en acier CrMo (soudé à la main TIG) avec le matériau des plaques de pivot du bras oscillant en alliage d’aluminium.
Suspension avantFourche Öhlins USD type NIX 30 avec traitement de surface TIN, réglage manuel séparé de la compression (jambe gauche) et de la détente (jambe droite), réglage de la précontrainte du ressort.
Suspension arrièreprogressif, mono-amortisseur Öhlins TTX36 avec réservoir superposé, réglages manuels de la compression et de la détente à l’aide de boutons en aluminium anodisé.
Système de freinage avec double disque flottant avant (Ø 320 mm) avec bande de freinage en acier et bride en aluminium de maître-cylindre radial Brembo. Disque arrière en acier (Ø 210 mm). Système ABS Bosch 9 Plus Race Mode avec RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation).
Jantes en aluminium forgé de 17″carrosserie en fibre de carbone et thermoplastique avec repose-pied pilote réglable en hauteur.
Contenu exclusif:
- Vilebrequin allégé
- Culasse avec nouveaux conduits d’admission
- Carters moteur en magnésium
- Pistons et bielles allégés Vis en titane
Kits de course :
- Système d’échappement en titane SC Project avec ECU mappé
- Cache arrière monoplace en carbone
- Cloisons en carbone sous la queue Fermetures de boîtiers de rétroviseurs en aluminium anodisé
- Bouchon de réservoir de course Couverture de moto dédiée
- Certificat d’origine
- Série limitée
