Certains l’ont défini comme la version moins chère de l’Ariel Nomad, le buggy tout-terrain qui ravissait également Jeremy Clarkson, James May et Richard Hammond à l’époque de Top Gear. Cette version plus accessible aurait pu être là Concept Ford EX, le même type de voiture que la société américaine n’a jamais produite en série. Pourtant, en tant que substitut du Ka, cela pourrait avoir un sens, et ce serait certainement c’était plus beau et amusant du Ka+ des années passées.
Ford EX Concept a été présenté à Salon de l’auto de Détroit en 2001il y a exactement 20 ans. Les raisons pour lesquelles elle n’est pas arrivée en série sont évidentes : ce n’est pas un type de voiture très politiquement correct. Pourtant, pour la ville…
Les caractéristiques du Ford EX Concept
Peut-être que Ford était simplement arrivé trop tôt. Ce n’est pas une phrase banale, si l’on considère que même les voitures dites « City Cars » ou super-utilitaires d’aujourd’hui ont de plus en plus de caractéristiques qui ressemblent à des SUV, comme la Kia Picanto en préparation XLine, la Panda Cross, ou même la nouvelle Aygo X, qui sera une Berlinetta aux allures de SUV.
Par conséquent, si le Ford EX Concept arrivait sur le marché aujourd’hui, ce ne serait pas trop surprenant, si ce n’est pour sa capacité à se différencier. Pas une voiture élaborée et raffinée, mais essentielle et robuste, capable de s’attaquer aux nids de poule et aux bosses (même en voulant les trottoirs, mais vous ne le faites pas) sans même ralentir. Ce petit tout-terrain aurait également la capacité de couper en douceur dans les parcs de la ville pour éviter la circulation, et ses phares à large grille de protection feraient peur aux passants, et peut-être même aux arbres. Mais en fait, ce ne serait pas très à jour.
Dans tous les cas, le Ford EX Concept devrait changer certains composants, pour être le véhicule tout-terrain économique que nous avons mentionné. Le showcar est en effet fabriqué en alliage léger, avec un cadre tubulaire en acier chromoly, et les panneaux de carrosserie sont en composite. Le pare-brise est amovible et peut être rabattu, ce qui rend l’expérience de conduite hors route plus excitante. Même cette ville, si vous aimez le risque de trouver mouches, punaises et autres insectes urbains sur votre visage.
En dehors de cela, c’est aussi une voiture assez sûre (plus ou moins). LE Pneus de 33 pouces sur 17 jantes, ils partent immédiatement en tout-terrain, alors que la stabilité n’est pas son fort. La structure hyper légère permet de basculer facilement, mais pas de problème pour le conducteur : il y a des ceintures à quatre points et des airbags frontaux. Il y a aussi la technologie, par exemple certains instruments et boutons sur le volant, qui entre autres peuvent être déplacés pour faciliter l’entrée et la sortie de la voiture, tandis que le plancher a des bouchons qui, une fois retirés, sont utilisés pour laver la voiture ou pour l’empêcher de s’inonder lorsqu’il pleut.
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Un moteur puissant
Ford EX Concept est aussi une voiture décidément (trop) puissante, avec son moteur V6 de 4,0 litres avec 375 CV et 410 N/m de couple sur quatre roues motrices, avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. 375 ch, c’est déjà beaucoup, mais imaginons-le sur une voiture qui ne pèse que 1 179 kg : comprenez-vous pourquoi le risque de renversement est élevé ?
Ironies mises à part, il est dommage que Ford n’ait jamais produit en série l’EX, peut-être avec de meilleures proportions pour le rendre vraiment bon marché. Mais c’est le marché qui compte, et celui des années 2000 était le marché des compactes, comme la Fiesta. Cependant, quelques chanceux ont réussi à mettre la main sur le Ford EX Concept : les deux exemplaires fonctionnels produits, un argent et un rouge, se sont retrouvés plusieurs fois aux enchères en 20 ans, le plus récemment en 2019, lorsque il a été vendu 73 000 £. Pas aussi bon marché que prévu !
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