Renault Arkana hybride est la dernière proposition de la marque française, qui l’a présenté comme l’ancêtre de son « Renaulution» qui vise à rendre les moteurs électrifiés accessibles à tous. Également disponible dans la variante Mild Hybrid, récemment testée par nos soins, le Renault Arkana Hybrid se présente comme un SUV tendance avec une carrosserie de coupé, équipé d’un système innovant, unique parmi les voitures hybrides de 2021, dont la technologie chérit la tradition Renault dans le monde de la formule 1 et que nous avons testé en pratique.
Le moteur de la Renault Arkana Hybride
Le groupe motopropulseur du Renault Arkana Hybrid est assez complexe : un Moteur essence 1.6 4 cylindres 94 CV combiné à deux moteurs électriques, pour une puissance cumulée de 145 CV. Bien qu’étant un Full Hybrid, l’électrification est très élevée : les deux moteurs électriques fonctionnent bien, et permettent de parcourir 80% du temps en ville sans démarrer le moteur essence, avec donc une excellente consommation déclarée. 4,9 litres aux 100 km. La boîte de vitesses est l’automatique brevetée par Renault pour ses hybrides à 4 vitesses pour le moteur thermique et 2 (une chacune) pour les deux électriques.
Le prix de la Renault Arkana Hybride à partir de 31 950 euros en construction Instens. Il existe également une version RS Line, avec le même moteur, qui démarre à partir de 34 750 euros. Les prix indiqués s’entendent hors incitations et promotions.
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La dotation
Avec deux configurations complètes, le Renault Arkana Hybrid entre dans son segment plutôt féroce et concurrentiel. En effet, sur l’Intens on retrouve :
- Volant en cuir;
- Jantes en alliage de 18 pouces au design Pasadena ;
- Verre d’intimité
- Revêtement en tissu mixte/TEP Noir Titane
- Easy Link avec écran tactile 9,3″ avec radio DAB compatible avec Android Auto et Apple CarPlay ;
- régulateur de vitesse adaptatif avec Stop&Go automatique ;
- Appel d’urgence;
- Alerte de circulation transversale arrière ;
- Caméra de stationnement arrière ;
- Capteur d’angle mort ;
- Capteurs de stationnement arrière et avant ;
- freinage d’urgence avec reconnaissance des piétons et des cyclistes ;
- Activation automatique des phares et des essuie-glaces ;
- Reconnaissance des panneaux de signalisation avec alerte de dépassement de limite ;
- Aide au maintien de voie ;
- Avertissement de distance de sécurité ;
- ESP avec aide au démarrage en côte (contrôle de stabilité);
- Phares entièrement à DEL à l’avant et à l’arrière ;
- Système d’accès facile II ;
- Multi-Sense avec 3 personnalisations de conduite ;
- Rétroviseurs extérieurs à dégivrage électrique avec capteur de température rabattable électroniquement ;
- Rétroviseur intérieur autochromatique ;
- Climatisation automatique ;
- éclairage ambiant;
- Vitres avant et arrière électriques à une touche ;
La ligne RS ajoute principalement des éléments esthétiques nouveaux et exclusifs :
- Design extérieur RS Line avec pare-chocs avant avec lame F1 et pare-chocs arrière avec double échappement ;
- Design intérieur RS Line avec surpiqûres rouges et garnitures en fibre de carbone brillante;
- Insigne RS Line spécifique sur les ailes avant ;
- Jantes en alliage 18″ au design Silverstone ;
- Sellerie RS Line en cuir noir/tissu Alcantara avec surpiqûres rouges et grises ;
- Capteurs de stationnement à 360° ;
- Rétroviseurs en noir brillant ;
- Sièges avant chauffants;
- Sièges avant à réglage électrique ;
- Chargeur de smartphone à induction ;
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