La grande crise des semi-conducteurs qui touche plus ou moins tous les constructeurs automobiles se poursuit. En février, nous avons évoqué le cas du krach boursier de GM, puis de tous les problèmes causés aux loueurs de voitures, mais aussi du cas absurde, toujours aux USA, des voitures d’occasion plus chères que lorsqu’elles étaient neuves. S’il est vrai que le problème a mis en évidence que la priorité est aux ordinateurs et non aux voitures, il est également vrai qu’il n’y a pas de solutions pour le moment.
Toyota cède également et est obligé de réduire la production au Japon de 40% en septembre, précisément à cause de la pénurie de semi-conducteurs, soulignant comment la pénurie affecte également des entreprises qui étaient considérées comme préparées au pire. Avec Toyota, Ford et GM sont également contraints d’arrêter la production, également en raison de problèmes de production causés par le coronavirus en Asie.
Bien sûr, une partie du problème venait de fausses prédictions sur le redémarrage par les constructeurs automobiles, ce qui s’est produit plus tôt qu’on ne le pensait. Il faut dire aussi qu’au regard du shutdown total de l’an dernier, il était difficile de penser que qui que ce soit irait parier, car c’est un pari, sur une reprise rapide. ET’ la prudence a prévaluqui s’est toutefois avérée dans ce cas être une épée à double tranchant : une reprise lente et des contrats à long terme ont laissé les producteurs de semi-conducteurs libres de contacter les assembleurs d’ordinateurs et d’accessoires.
L’affaire est grave, au point de suspendre la production de Rav4, Corolle, Camry et Lexus ES du 1er au 17 septembre. Une fermeture des usines qui concerne évidemment aussi tous les autres fournisseurs de pièces automobiles, mais aussi ceux de services aux usines et aux ouvriers. En termes de nombre, on estime qu’ils sortiront des chaînes de production de 60 à 90 000 unités moins au Japon, et environ 80 000 de moins en Amérique du Nord.
Nous verrons dans les prochaines semaines si d’autres groupes automobiles seront impliqués dans la crise, ou inversement si quelqu’un a trouvé une solution définitive.
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