Bentley Mulliner Batur : le nouveau coupé grand tourisme

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Bentley Mulliner Batur est le nouveau coupé grand tourisme à deux portes produit en une série limitée de 18 exemplaires qui représente le début d’une révolution dans le langage du design de Bentley. Le Batur tire son nom d’un splendide plan d’eau naturel : le lac Batur à Kintamani, sur l’île de Bali, en Indonésie.

La Batur sera également la Bentley la plus puissante produite à ce jour, avec une version de plus de 740 ch de l’emblématique groupe motopropulseur bi-turbo W12 de 6,0 litres assemblé à la main qui a métaphoriquement et littéralement alimenté le succès de Bentley au cours des deux dernières décennies. Les 18 Batur ont déjà été précommandés et vendus au prix de 1,65 million de livres. Les premières livraisons sont attendues au second semestre 2023.

Bentley Mulliner Batur : une révolution dans le design

Bentley Mulliner Batur

L’ADN du design Bentley qui a guidé la création des familles Continental GT, Flying Spur et Bentayga a été révolutionné pour le Batur, introduisant de nouveaux thèmes, styles et détails. Le Batur anticipe les principes de conception qui guident le développement du premier BEV de l’entreprise, prévu pour 2025, et les familles de modèles qui suivront.

Le design de Bentley est puissant, inspirant et harmonieux. La forme est forte et musclée à la fois, mais conserve cette élégance innée de son ADN. Une caractéristique qui exprime la puissance et le prestige a toujours été le long capot. À l’avant de la voiture, la célèbre calandre Bentley a été renouvelée, la rendant plus basse et plus verticale, pour donner un visage plus fort et une position plus dominante.

La calandre est flanquée d’une nouvelle forme et d’un nouveau design des phares, une évolution du design utilisé pour la Bacalar et qui conserve un seul grand phare sur les côtés. Ceux-ci sont associés à de tout nouveaux feux arrière, situés sur les côtés d’un aileron déployable. Dans l’ensemble, la forme est plus propre et plus linéaire, avec des surfaces sinueuses coupées juste aux bons endroits pour refléter la lumière et l’obscurité et donner plus de force à la conception globale.

L’équipe de conception interne de Mulliner construit chaque Batur en étroite collaboration avec le futur propriétaire, afin de personnaliser n’importe quelle partie de la voiture en termes de couleur et de finition. Les ajouts aérodynamiques au séparateur avant, aux jupes latérales et au diffuseur arrière peuvent être réalisés en fibre de carbone ou dans le nouveau composite durable en fibre naturelle.

Le Batur présente des exclusivités roues de 22 pouces: l’option « standard » est peinte en Black Crystal puis usinée et polie. Une option plus sombre combine des faces brillantes sombres et des rayons satinés, mais vous pouvez également choisir d’assortir les jantes à la carrosserie avec ou sans finition contrastée, ou choisir une couleur de contraste complètement différente.

La voiture présentée à Monterey a la peinture extérieure réalisée dans une couleur ad-hoc, la Bonneville Argent Nacré, qui crée un contraste fluide sur les surfaces sinueuses de la voiture. La carrosserie est enrichie de détails tels que les séparateurs avant, les jupes latérales et le diffuseur arrière en fibre de carbone peint en couleur Black Crystal. L’avant de la voiture se caractérise par une calandre avec la matrice principale finie en titane foncé brillant, accentuée par des chevrons contrastés dans un motif d’ombre horizontal qui va de l’orange hyperactif au centre et s’assombrit progressivement sur les côtés au cristal noir. La ligne du « capot infini » est finie en peinture Satin Titanium, tout comme les roues de 22 « , avec les rayons en Satin Dark Titanium assortis à la calandre.

Un intérieur sur-mesure à la beauté durable

Bentley Mulliner Batur

Le cockpit biplace du Batur est conçu pour une personnalisation maximale et un grand tourisme à longue distance. Chaque élément est personnalisé selon les spécifications du propriétaire, qui peut choisir parmi une variété de matériaux d’intérieur durables, notamment :

  • Cuir à faible teneur en carbone d’Écosse, qui parcourt beaucoup moins de distance que le cuir provenant de pays autres que le Royaume-Uni.
  • Cuir tanné durablement d’Italie, en cinq couleurs différentes.
  • Dinamica, le matériau alternatif durable au cuir, similaire au daim.
  • La gamme de placages disponibles comprend un nouveau matériau : le composite de fibres naturelles, une alternative durable à la fibre de carbone. Disponible dans un tissage sergé 2 × 2 et fini avec une peinture satinée, le composite Natural Fiber donne à l’habitacle une nouvelle texture durable.
  • Quel que soit le placage choisi, le tableau de bord côté passager est fini avec une gravure unique de la signature audio du moteur W12. – Vous pouvez également choisir un thème personnel pour la gravure.
  • Les autres éléments en matériau durable sont les tapis, associés au cuir et fabriqués avec des fils recyclés, une première pour Bentley.
  • Les propriétaires pourront choisir entre des éléments clairs ou sombres pour l’intérieur, et des options en titane sont également disponibles. Certaines commandes, telles que les volets d’aération, sont disponibles en or 18 carats imprimé en 3D.

Bentley Mulliner Batur

La intérieur des Batur présentés ont été finis à la main dans une superbe combinaison de couleurs de noir, rouge et orange, en Beluga, Hotspur et Hyperactive. La sellerie principale en cuir Beluga est associée au nouveau cuir Mulliner Hyperactive Orange, encore plus durable et à faibles émissions de CO2. Une texture complémentaire est fournie par l’utilisation de Dinamica, une alternative semblable au daim au cuir, à la fois dans Beluga et Hotspur.

Les exclusifs « Batur Chevrons » sur les ailes extérieures des sièges sont finement brodés à la main avec du fil Snap Orange, tandis que le reste de la sellerie présente un fil blanc contrastant. Les éléments souples sont complétés par un nouveau passepoil Beluga fabriqué à la main, avec un passepoil Hyperactive Orange au centre des sièges et une finition Hyperactive Orange sur les branches inférieures du volant.

Le tableau de bord et les placages de porte sont peints en noir brillant, avec un fondu de guitare en Fine Brodgar allant des carénages aux portes, avant de revenir au noir. Le tableau de bord est complété par une œuvre d’art unique : une onde sonore gravée au laser, représentant le son emblématique généré par le moteur W12. Les éléments métalliques de l’habitacle sont un mélange d’aluminium anodisé noir et de titane satiné, complétés par un sélecteur de conduite dynamique Bentley en or 18 carats et l’anneau central du volant à « 12 heures ».

Le puissant W12

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Le Batur est équipé du groupe motopropulseur le plus puissant jamais monté sur une Bentley : le 6,0 litres W12. Le groupe motopropulseur comprend un nouveau système d’admission, des turbocompresseurs améliorés, de nouveaux refroidisseurs intermédiaires et un recalibrage approfondi ont donné plus de 740 PS et 1 000 Nm de couple pour offrir des performances exceptionnelles à ce nouveau phare de grand tourisme.

Pour le Batur, le W12 est couplé à la transmission à double embrayage à huit rapports de Bentley et l’échappement sport garantit un son à la hauteur des performances. L’ensemble du système d’échappement est en titane, tandis que les garnitures sont imprimées en 3D en titane, une première pour Bentley.

En plus d’être le coupé Bentley le plus puissant et le plus exclusif, le Batur est aussi le plus dynamique. Le conducteur peut choisir l’équilibre entre le confort de conduite et le contrôle de la carrosserie à l’aide du contrôle de la dynamique de conduite à quatre modes de la console centrale, en choisissant parmi Sport, Bentley, Comfort et Custom.

Drive Dynamics Control modifie également le comportement du système de contrôle actif du roulis 48V, qui peut délivrer jusqu’à 1 300 Nm de couple de roulis en 0,3 seconde ou découpler complètement les roues aux extrémités de chaque essieu. Le système de contrôle anti-roulis peut également être utilisé pour régler la résistance au roulis de l’avant vers l’arrière, donnant au Batur un comportement dynamique en virage très précis et une plus grande capacité à équilibrer la sensibilité de l’accélérateur lors de la conduite en mode Sport. .

La traction et l’adhérence en virage sont améliorées par l’utilisation d’un différentiel électronique à glissement limité qui apporte activement le couple d’entraînement au châssis. A cela s’ajoute la vectorisation du couple par frein, grâce à laquelle la voiture peut freiner légèrement la roue arrière intérieure à l’entrée d’un virage pour obtenir une meilleure réponse et un meilleur contrôle sur l’essieu avant et freiner légèrement les deux roues intérieures à la sortie d’un virage pour transférer la puissance vers les roues extérieures plus lourdes et améliorent ainsi la traction.

Le freinage est confié au système de freinage CSiC de Bentley, avec des disques de 440 mm à l’avant et de 410 mm à l’arrière, associés à des étriers à 10 pistons à l’avant et à quatre pistons à l’arrière. Le Batur est équipé de roues 22 ″ sur mesure avec des pneus Pirelli.

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