D’après ce que rapportent certaines sources, des photos d’espionnage de celui qui, selon toute vraisemblance, est le Xpeng G9, SUV électrique chinois haut de gamme repéré sur les routes néerlandaises avec une plaque d’immatriculation suédoise provisoire.
Ce serait donc l’entrée en Europe d’une nouvelle marque chinoise, qui débarque avec Nio, Aiways, Seres, Weltmeister, ORA, WEY et de plus en plus de marques chinoises, dans presque tous les boitiers électriques. Elle semble cependant viser davantage Nio et Tesla, et elle se défend bien grâce au design agréable et à 700 km d’autonomie.
Les fonctionnalités du Xpeng G9
Long de 4,8 mètres, le Xpeng G9 est un grand SUV aux normes européennes. D’après les photos officielles publiées, ce n’est pas une mauvaise voiture autant qu’elle n’a rien d’original – elle en a une style minimaliste qui comprend maintenant tous les éléments de la modecomme un pare-chocs soigné, une carrosserie souple, des poignées affleurantes et des phares centrés.
Échelle des prix (déclaré inférieur à 70 000 €) et ses performances, que l’on connaîtra mieux plus loin, la mettent en concurrence directe avec Tesla Model Y, Nio ES6, Polestar 2 mais aussi Hyundai IONIQ 5 et Kia EV6, sans oublier la Cadillac Lyriq qui arrivera en Europe en 2023, accompagnée probablement de Xpeng G9.
L’équipement technique est également similaire à celui des voitures susmentionnées : dans la version de base, il dispose d’un seul moteur électrique arrière de 313 CV, tandis que la Performance dispose de deux moteurs et de quatre roues motrices, pour une puissance maximale de 551 CV. La batterie est de 96 kWh, mais grâce à la technologie XPower 3.0, elle garantit 702 km d’autonomie sur le Xpeng G9 standard, et 650 sur le Performance.
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