Le nouveau Honda Forza 125 2022 il est encore plus désirable d’un point de vue esthétique et plein de fonctionnalités pratiques. Il est homologué Euro5 et pour 2022 les couleurs changent qui sont Mat Blacky Grey Metallic et Pearl Falcon Grey.
Les mises à jour esthétiques et aérodynamiques concernent les faces avant du carénage, les rétroviseurs, les panneaux latéraux du carénage arrière et le capot de transmission, le tout visant un look globalement plus élancé avec une note premium encore plus prononcée. Le châssis reste inchangé, tandis que le moteur 4 soupapes à arbre unique (SOHC) refroidi par liquide est désormais équipé du contrôle de traction Honda Selectable Torque Control (HSTC), pour éviter la perte d’adhérence du pneu arrière.
Honda Forza 125 2022 : équipements
Les lignes fluides du Forza 125 décollent du pare-brise réglable électriquement, commandé via un interrupteur situé sur le bloc gauche, qui dispose d’un débattement supplémentaire de 40 mm pour un débattement total de 180 mm. La pare-brise il est conçu à la fois pour offrir une protection aérodynamique, en dirigeant le flux d’air autour du conducteur et au-dessus de sa tête, et pour minimiser les turbulences et donc maximiser le confort de conduite. Relevé, il offre une protection maximale et un excellent confort à haute vitesse, tandis qu’en position basse, il laisse immédiatement place à une plus grande sensation de liberté dans le contexte urbain.
Sculpté pour une efficacité stylistique et aérodynamique, le conception pointue de la nouvelle Honda Forza 125 2022 transmet un sentiment de modernité harmonieuse, créant l’effet d’une sportivité énergique et l’attrait typique des produits haut de gamme. L’esprit sportif trouve son expression dans nouveau becquet sous le phare, dans les carénages latéraux renouvelés au design caractéristique en «Z» et dans la ligne de démarcation claire des flancs arrière, créant ainsi une esthétique décisive et tournée vers l’avenir.
La largeur du guidon reste à 750 mm, ainsi que la hauteur des rétroviseurs qui reste à 1 125 mm, mesures conçues pour manœuvrer facilement dans un trafic encombré. La hauteur de selle reste également inchangée, 780 mm, pour permettre à chacun de toucher facilement les pieds au sol, tandis que le passager profite d’une grande partie de la selle. Le système d’éclairage est entièrement à LED.
La compartiment sous la selle il peut accueillir deux casques intégraux, avec la possibilité de diviser la zone de chargement pour ranger, par exemple, un casque et/ou une combinaison anti-pluie ou un sac même de grandes dimensions. Le compartiment de rangement avant est équipé d’une serrure et est pratique pour ranger votre smartphone ou une bouteille d’eau. Il abrite également un Prise de charge USB qui remplace l’ancien 12V.
En plus de permettre l’activation du contacteur et de l’ouverture/fermeture des compartiments (avant, sous le siège et trappe de ravitaillement), le Clé intelligente de la Honda Forza 125 2022 gère également l’option Smart-Top Box de 45 litres. Lorsque la Smart-Key est dans la poche du conducteur, le top case peut être ouvert à l’aide d’un simple bouton pratique, puis verrouillé automatiquement lorsque le conducteur démarre le moteur ou, inversement, s’éloigne du véhicule. Pour préserver le volume interne du top case, le mécanisme de verrouillage et de fermeture est situé à l’arrière du scooter.
Là instrumentation il dispose d’un compteur de vitesse et d’un tachymètre analogiques (avec des cadrans révisés) au centre desquels se trouve un affichage numérique commutable en trois modes différents : totalisateur kilométrique, autonomie restante, consommation instantanée ; compteur kilométrique partiel, consommation moyenne, temps de parcours ; température ambiante et tension de la batterie.
Honda Forza 125 2022 : moteur
La moteur à arbre unique de la série eSP Le moteur à 4 soupapes refroidi par liquide du Forza 125 (puissance intelligente améliorée) délivre 15 ch (11 kW) de puissance à 8 750 tr/min et un couple maximal de 12,2 Nm à 6 500 tr/min. Ce sont des valeurs de premier ordre, qui permettent au Forza 125 d’effectuer des accélérations très vives au feu tricolore (0-200 m en seulement 13,3 s) et en même temps d’exceller dans le tir urbain classique en rouvrant les gaz vers 40-60 km/h. Roulez en toute confiance à 90 km/h et poussez avec rapidité jusqu’à la vitesse maximale réelle de 108 km/h.
Une caractéristique supplémentaire, pour augmenter la sécurité active en cas de pluie ou de surfaces glissantes, est l’introduction du antipatinage HSTC, ce qui évite la dangereuse perte d’adhérence de la roue arrière. Lorsque le HSTC intervient pour réduire activement le patinage, le voyant « T » clignote sur le tableau de bord. S’il le juge approprié, le conducteur peut le désactiver à l’aide du bouton approprié sur le bloc de gauche.
Comme les frères et sœurs Honda SH125 / 150i, SH 125 Mode, PCX et Vision – le Forza 125 est équipé du Système de démarrage et d’arrêtqui coupe automatiquement le moteur au bout de trois secondes de fonctionnement au ralenti et avec les freins appliqués, pour le redémarrer immédiatement dès que la poignée des gaz est tournée pour redémarrer.
L’un des objectifs d’origine du Forza 125 était de ne nécessiter un ravitaillement qu’une fois par semaine compte tenu de l’utilisation moyenne d’un scooter 125cc. Ainsi, avec une consommation de 42,7 km/l (dans le cycle WMTC moyen), chaque utilisateur a la possibilité d’atteindre 500 km d’autonomie en exploitant pleinement la capacité du réservoir de 11,5 litres.
Honda Forza 125 2022 : caractéristiques
La structure tubulaire en acier qui compose le cadre du Forza 125 reste inchangée, offrant la rigidité et la résistance nécessaires au mélange des conditions de conduite auxquelles il est confronté. La fourche télescopique robuste à fourreaux de 33 mm est associée au bras oscillant en aluminium avec double amortisseurs réglables en précontrainte de ressort sur 7 positions.
Avec seulement 161 kg (-1 kg), le Forza 125 est léger et facile à conduire même à basse vitesse et en stationnement. Les jantes en alliage léger à 6 rayons dédoublés sont belles à regarder et garantissent une excellente tenue de route. Un pneu 120/70-15 est monté sur la roue avant de 15 pouces, tandis qu’un pneu 140/70-14 est installé sur la roue arrière de 14 pouces. Le résultat est une excellente adhérence dans les virages et en même temps un excellent confort de conduite. Les pneus d’origine sont des Michelin City Grip.
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Le système de freinage est également rassurant, composé d’un gros disque avant de 256 mm avec étrier à 2 pistons et d’un disque arrière de 240 mm avec étrier à un piston. L’ABS à deux canaux est une garantie de sécurité sur n’importe quelle surface, en particulier lorsqu’il pleut ou sur des routes sales.
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