Juste à côté des chaînes de montage, la nouvelle KTMRC8C il est prêt à sonner dans des tours rapides, offrant aux pilotes amateurs la possibilité de s’amuser comme sur un vélo de course, sans avoir besoin d’être suivi par une équipe d’assistance pour effectuer les réglages et l’entretien.
Du carénage à dégagement rapide aux roues légères en aluminium qui peuvent être retirées sans démonter les freins, la KTM RC 8C est conçue pour une utilisation sur piste accessible et amusante. Sur la KTM RC 8C chaque composant a été simplifié pour rendre la moto accessible à tous, chaque amateur pourra donner pas mal de fil à retordre aux autres motos lors des journées piste !
KTM RC 8C : caractéristiques principales
Dès le premier regard, la KTM RC 8C rappelle la relation étroite avec la KTM RC16 engagée en MotoGP avec les équipes officielles. Là carénage il a été conçu par les mêmes designers qui ont développé les lignes du RC16, il est fait de fibre de verre légère renforcée de panneaux de carbone-kevlar, et est équipé d’ailerons pour augmenter la stabilité à haute vitesse et le contrôle du wheelie.
Même le carénage il rappelle beaucoup le vélo de course, avec ces encoches particulières qui améliorent les flux d’air autour du corps du pilote pour profiter pleinement de la pénétration aérodynamique. Tous les composants du carénage ont été conçus pour être retirés et installés rapidement, avec une attention particulière portée aux parties de carrosserie et aux panneaux susceptibles d’être endommagés en cas de dérapage.
Chaque pilote sait qu’une chute fait partie de cette recherche constante de la limite qui conduit à une amélioration du temps au tour. C’est pourquoi la KTM RC 8C est équipée de série d’une protection sur les parties les plus vulnérables en cas de chute. La plupart des composants vitaux du vélo sont installés dans une position protégée, mais en cas de crash, chaque élément est facilement accessible et remplaçable dans les stands, si nécessaire.
KTM RC 8C : cadre et suspension
La KTM RC 8C est équipée d’un fourchette WP APEX PRO 7543 avec cartouche fermée entièrement réglable qui a été combinée avec un amortisseur de direction WP APEX PRO 7117 également réglable. La fourche à cartouche fermée WP APEX PRO 7543 améliore considérablement les performances et la réponse frontales, ce qui se traduit par un amortissement beaucoup plus constant.
Développé pour la course, le système à cartouche fermée offre un réglage hydraulique étendu, ce qui signifie que le pilote peut affiner l’amortissement pour obtenir les meilleures performances sur la piste. Les réglages de compression et d’amortissement en détente sont séparés et peuvent être gérés par le cycliste grâce au réglage pratique situé dans la partie supérieure de chaque bras de fourche.
Le mono-amortisseur WP APEX PRO 7746 a été conçu pour une utilisation sur piste et grâce aux réglages séparés de compression et de détente à haute et basse vitesse, il vous permet d’adapter le vélo à votre goût, dans toutes les conditions d’utilisation et sur n’importe quelle piste. Les suspensions WP qui équipent la KTM RC 8C sont fabriquées avec des tolérances minimales, offrent une précision maximale et garantissent un retour direct au pilote.
Le RC 8C est équipé de poids légers Jantes forgées Dymag UP7X avec des dimensions avant de 3,5″x17″ et arrière de 6″x17″, qui garantissent une agilité et une accélération maximales. Pour mieux décharger les 128 ch délivrés par le moteur LC8c et assurer une excellente adhérence dans toutes les conditions, les techniciens KTM ont choisi d’adopter pneus Pirelli Diablo SC1 slicks dans les tailles 120/70R17 à l’avant et 180/60R17 à l’arrière. Sur demande, la jante arrière peut accueillir des tailles jusqu’à 200/55.
La châssis Le treillis du RC 8C a été développé spécifiquement pour une utilisation sur piste et est en acier ChromeMolybdène (25CrMo4). Léger et solide, il confère à la KTM RC 8C une précision de pilotage inégalée et une agilité inégalée entre les trottoirs.
KTM RC 8C : freins et réservoir
Là freinage de la KTM KTM RC 8C est confiée à la technologie de course de Brembo. À l’avant, une paire d’étriers Brembo Stylema fixés avec des boulons en titane agrippent des disques flottants de 290 mm, tandis qu’à l’arrière, le disque flottant de 230 mm est associé à un étrier à double piston. Sur le guidon, il y a un maître-cylindre radial Brembo 19RCS CORSA CORTA. Développé en MotoGP, c’est le plus avancé que l’on puisse souhaiter aujourd’hui en termes de technologie et d’innovation produit.
Le réservoir de carburant léger et autoportant de 16 litres est intégré à la section arrière et se prolonge sous la selle. Cette combinaison de réservoir/sous-châssis/selle permet de centraliser la masse au profit de l’efficacité de conduite.
KTM RC 8C : moteur
La moteur de la KTM RC 8C est exactement la même que celle utilisée sur la KTM 890 DUKE R, avec les principales différences attribuables à l’admission et à la gestion du moteur. Les avantages de l’utilisation d’un moteur de production sont nombreux, car les pièces, la maintenance et le réglage sont facilement effectués sans avoir besoin d’une équipe d’ingénieurs dédiée ou d’une technologie de réglage sophistiquée. Avec une puissance de 128 ch et un couple de 101 Nm, le moteur LC8c de 889 cm3 est l’un des bicylindres parallèles les plus légers et les plus compacts du segment, ce qui le rend parfait pour ce type de moto.
Développé en collaboration avec Air jumeau pour la KTM RC 8C, le système d’admission se compose d’une nouvelle boîte à air combinée à un filtre Twin Air racing pour maximiser la respiration du moteur et la réponse de l’accélérateur. L’air est acheminé dans le « faux réservoir » par la prise « d’air dynamique » située dans la partie inférieure du pare-brise et est pressurisé jusqu’au cœur du moteur, augmentant ses performances.
La KTM RC 8C est équipée d’un système exclusif système d’échappement en acier inoxydable construit par Krämer Motorcycles qui est combiné avec un silencieux Akrapovič en titane avec embout en carbone. Si les réglementations locales l’exigent, une commande séparée peut être effectuée
Silencieux 98 dBA.
KTM RC 8C : instruments
La KTM RC 8C utilise un tableau de bord AIM MXS 1.2 RACE full-factory et un enregistreur de données avec fonction GPS intégrée. Ceci est contrôlé par un écran TFT 5″ avec enregistrement de données intégré, qui peut être librement configuré par le pilote pour afficher les données requises. Le tableau de bord peut afficher des informations pertinentes sur le moteur, les paramètres de l’ECU et fournir des données de temps au tour en temps réel.
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Les données sont enregistrées et peuvent être analysées sans frais supplémentaires avec le programme AIM RaceStudio. De cette façon, l’équipe au stand peut surveiller la vitesse, la position de la piste, les temps au tour et même la position de l’accélérateur, le régime et le rapport actuels, l’accélération, la décélération et les informations pertinentes sur le moteur telles que la température de l’eau, la tension de la batterie, le mode ECU et la pression d’huile.
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