Ola Källenius, Le directeur général de Mercedes a déclaré que le conseil d’administration du groupe devait être ivre lorsqu’il a approuvé le développement et la production de l’AMG One Hypercar.
La voiture de sport allemande, également présentée dans une édition spéciale du nouveau Forza Horizon 5, était difficile à concevoir, ce qui a également causé des retards de livraison aux acheteurs.
Les péripéties liées à l’AMG One
Mercedes a présenté l’AMG One Hyperar pour la première fois au Salon de Francfort 2017, fait immédiatement la une grâce au système hybride dérivé de la Formule 1 qui associe un V6 turbocompressé de 1,6 litre, un moteur cinétique en tant que générateur et deux moteurs électriques sur l’essieu avant, pour une puissance totale au-dessus de 1 000 CV.
Admirable performance sur le papier, mais très difficile à concrétiser. C’est pourquoi le début de la production a été reporté plusieurs foisà tel point que les livraisons aux clients n’ont pas encore commencé et sont attendues pour le milieu de l’année (en tout cas bientôt).
Dans une interview avec Autocar, Källenius a déclaré que l’équipe AMG et la branche High Performance Powertrain Formula 1 d’AMG se sont présentées au conseil d’administration il y a quatre ans avec l’idée de mettre un moteur de Formule 1 dans une voiture de route. « Je vais devoir retourner vérifier le procès-verbal de la réunion, mais je suis sûr que nous étions ivres quand nous avons dit oui” – a ajouté le PDG de la société de Stuttgart.
L’un des plus gros problèmes de Mercedes était d’obtenir un groupe motopropulseur est conforme aux normes européennes WPLT, qui nécessitait l’utilisation d’un filtre à particules essence. Le projet devrait toutefois aboutir, et le PDG de Mercedes a annoncé que dans quelques semaines il aura de bonnes nouvelles à communiquer.
Aussi pour ces raisons, Mercedes ne produira que 275 unités de l’AMG One, au prix de 2,4 millions d’euros.
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