Là BMW Isetta c’est la fameuse microcar trois portes d’origine italienne, jamais oubliée et pour cette raison reproposée plusieurs fois en clé électrique. Après deux tentatives infructueuses, maintenant Electric Brands, déjà connu par nous pour eBussy, a l’intention de mettre sur le marché son idée d’une Isetta électriquemême si pour l’instant on ne sait rien, pas même le nom.
La société allemande a en effet déclaré que aura un nouveau nom en 2023, au début des ventes, et avec une nouvelle direction. Mais le verra-t-on vraiment ?
Une histoire troublée
Comme mentionné, ce n’est pas la première fois que quelqu’un essaie un reproduisant une version moderne de l’Isetta. Artega l’a déjà essayé avec le Karo, qui semblait prêt pour la production, mais n’a pas trouvé les fonds. Et Micro Mobility Systems tente également, qui vendra dans un premier temps son Microlino EV uniquement dans son pays natal, la Suisse, pour ensuite essayer d’autres marchés dont celui italien.
Les marques électriques, cependant, reprend Artega pour le sauver de la faillite et surtout, donner une mise en scène à Karo. Cela signifie que, si cette acquisition se termine bien, et si les fonds sont là, Karo entrera en production, et comme elle aussi Microlino de Micro Mobility Systems, qui est sur le point de sortir lignes de production à Turin (CECOMP).
Le Microlino sera donc italo-suisse, tandis que le Karo devrait être construit à l’usine de Göttingen, par Electric Brends. Il sera produit sur la plate-forme Xbus déjà en production, mais on ne sait pas quelles modifications devront être apportées. Ce que l’on sait, cependant, c’est que la microcar est déjà homologuée et Electric Brands prévoit d’en produire 30 000 la première année de commercialisation.
Comme par le passé, ce sera donc une bataille italo-allemande. Mais nous devons d’abord comprendre si, en effet, cette bataille aura lieu !
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