Le nouveau Porsche 911 Sport Classique il s’agit du deuxième des quatre modèles de collection prévus dans le cadre de la stratégie Heritage Design de Porsche. Il existe au total 1 250 exemplaires du modèle en édition limitée qui reflètent les caractéristiques stylistiques des années 60 et du début des années 70.
Comme sa devancière immédiate, la 911 Sport Classic basée sur la 997 et présentée en 2009, le look de cette voiture s’inspire de la 911 d’origine (1964 – 1973) et de 911 Carrera RS 2.7 de 1972. La 911 Sport Classic peut être commandée immédiatement, à partir de 285 863 euros.
Porsche prévoit de présenter quatre modèles en édition limitée sur une certaine période de temps. La première d’entre elles a été introduite en 2020 : la 911 Targa 4S Heritage Design Edition avec des détails de style typiques des années 50 et 60.
Porsche Design a également créé un chronographe de haute qualité réservé exclusivement aux clients qui achètent le modèle en édition limitée. La montre intègre parfaitement divers détails de conception de la nouvelle 911 Sport Classic. Dans le cadre du pack Heritage Design Classic, certains éléments de l’intérieur de la nouvelle 911 Sport Classic seront également disponibles pour une grande partie des modèles 911 actuels.
Porsche 911 Sport Classic : caractéristiques
Là carrosserie large – autrement réservé aux modèles 911 Turbo -, un aileron arrière fixe dans le style de la légendaire Carrera RS 2.7 avec un « bec de canard » et le toit à double arche renforcent le caractère distinctif de la nouvelle Porsche 911 Sport Classic.
Comme pour la première génération 997 de la 911 Sport Classic lancée en 2009, les designers se sont inspirés de la Peinture Fashion Grey de la première Porsche 356 au moment de choisir la finition exclusive du nouveau modèle en édition limitée. La nouvelle 911 Sport Classic est le premier véhicule à avoir une carrosserie métallique Grigio Sport.
Comme alternative à la finition métallisée exclusive Grigio Sport, la nouvelle 911 Sport Classic est également disponible en Noir, Gris Quartz métallisé, Bleu Gentiane métallisé. Les doubles bandes en gris sport clair sur le capot, le toit et l’aileron arrière soulignent le caractère sportif de la voiture.
À l’intérieur demotif iconique en tissu Pepita se retrouvent sur les panneaux de portes et les centres de sièges, tandis que la sellerie en cuir semi-aniline bicolore Noir/Classic Cognac offre un élégant contraste avec la couleur extérieure.
Porsche 911 Sport Classic : moteur
Le système de propulsion repose sur un concept tout aussi unique : le Moteur six cylindres à plat biturbo de 3,7 litres il transfère ses 405 kW (550 ch) à la route uniquement via les roues arrière. Ce dernier, combiné avec le boîte de vitesses manuelle à sept rapportsfait de la nouvelle 911 Sport Classic la 911 manuelle la plus puissante du marché.
La boîte de vitesses dispose d’une fonction d’auto-blip qui compense les différences de régime moteur entre les rapports par une brève rafale de régime lors du rétrogradage. Le système d’échappement sport standard a été spécialement développé pour ce modèle afin d’assurer un son encore plus émotionnel.
Les suspensions, inspirées de celles des modèles 911 Turbo et 911 GTS, répondent aux exigences de performance les plus élevées : le système de régulation électronique des amortisseurs PASM (Porsche Active Suspension Management), inclus dans l’équipement de série, permet en effet aux amortisseurs de réagir à la dynamique en très peu de temps. Le PASM est associé de série à la suspension sport, qui permet un abaissement de dix millimètres.
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