Là Ford Puma électrique il aura effectivement lieu et arrivera en 2024, comme l’a récemment annoncé le constructeur américain lui-même. Le Puma électrique sera tellement le quatrième modèle entièrement sur piles en Europe, après la Mustang Mach-E (ici notre test), le Transit électrique et la voiture qui arrivera en 2023.
Cependant, la Puma électrique aura une particularité : elle ne sera pas issue d’une collaboration avec Volkswagen, mais elle semble surgir sur un dérivé de la plateforme Puma actuelle.
Ford Puma Electric : à quoi ressemblera le design ?
Le monde du web, comme d’habitude, est arrivé bien avant Ford avec ses théories sur ce qui pourrait être non pas tant la Ford Puma Electric, mais plus généralement la nouvelle génération d’un modèle adoré, à tel point qu’il s’agit du modèle le plus vendu de la marque. dans le Vieux Continent.
Les hypothèses sont nombreuses. Commençons par le plus véridique : il y a ceux qui imaginent perdre leurs références esthétiques au Puma des années 90, préférant un design plus actuel et proche du parcours stylistique introduit par les Evosavec des formes sculptées, un nez vertical et des phares fins et larges. Carbuzz cependant, il ne manque jamais une occasion d’insérer une petite référence à la plus grosse Mustang électrique.
Selon d’autres, la nouvelle Ford Puma Electric pourrait en fait être l’une version plus compacte de la Mustang Mach-Edont, selon les rendus, elle reprendrait à la fois la fausse calandre noire, calquée sur la Mach-E GT, et les phares très allongés dans le style Mustang classique.
D’autres encore, à l’hypothèse moins vraisemblable selon nous, le rapprochent stylistiquement du Ford Kuga actuel, mais depuis que le cap stylistique de Ford a changé, ce rendu semble être celui qui s’éloigne le plus de la réalité.
Cependant, nous en savons encore très peu. Ce qui est certain, c’est que la production débutera en 2024 à l’usine de Craiovia en Roumanie, et qu’il s’agira très probablement d’une variante à batterie du modèle actuel, et non d’un véhicule qui montera sur une plateforme dédiée.
L’évolution électrique de Ford
Les plans de Ford sur l’électrique sont importants : il a annoncé devenir un producteur d’électricité d’ici 2030, avec un investissement de plus de 30 milliards, et qui atteindra en 2035 l’objectif encore plus ambitieux d’être une entreprise zéro émission.Cela se concrétise par la création d’une nouvelle division pour les voitures électriques, dont les activités sont donc séparées du reste de la société, et dans l’annonce de 7 nouveaux modèles électriques, dont 3 voitures particulières et 4 véhicules utilitaires.
Grâce à son partenariat avec Volkswagen, on verra déjà en 2023 le premier fruit de cette stratégie: un véhicule surélevé, « crossover », construit à Cologne, en Allemagne, et basé sur la plateforme Wolfsburg MEB, sur laquelle reposent désormais toutes les voitures de la gamme ID, Skoda Enyaq iV, Cupra Born et Audi Q4 e-tron. Le constructeur de Detroit s’est limité à dire qu’il aura unautonomie de 500 kmet dévoilera son nom plus tard cette année.
En 2024, avec le Puma, un autre modèle électrique arrivera, encore un SUV compact mais cette fois sportif, et encore une fois sur la plateforme MEB. À notre avis, il pourrait s’agir d’une version légèrement différente de la voiture que nous verrons en 2023, mais avec beaucoup de points communs, un peu comme les Volkswagen ID.4 et ID.5 ou les Volvo XC40 et C40 Recharge.
En parlant de véhicules utilitaires électriques, Transit Custom Van 1 tonne et Tourneo Custom arriveront en 2023, tandis qu’en 2024 nous verrons Transit Courier et Tourneo Courier. Tous ces modèles électriques seront possibles pour Ford grâce à une nouvelle usine de batteries en Turquie, plus précisément à Ankara, qui sera issue de la joint-venture avec SK On et Koc Holding. Les objectifs de la marque prévoient une capacité annuelle comprise entre 30 et 45 GWh pour la gigafactory, pour amener Ford à dépasser les 600 000 unités électriques vendues sur le Vieux Continent en 2026.
Va-t-il y arriver ? Pour le moment on ne peut pas le dire, mais en fait on est très curieux du Puma électrique…
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