Hé bien oui, Harley-Davidson CVO Road Glide 2020 il y a. Avec la présentation de la gamme Harley-Davidson 2020 en août dernier et l’introduction à la famille Opérations de véhicules personnalisées du modèle FLHTCUTGSE CVO Tri Glide, qui accompagnait le FLHTKSE CVO Limited et le FLHXSE CVO Street Glide, il est apparu que le modèle FLTRXSE CVO Road Glidele seul à disposer d’une roue avant de type bagger de 21 pouces, était voué à disparaître des tarifs.
Il suffisait d’attendre quelques mois pour voir le année modèle 2020 également de ce modèle ultra premium. Malheureusement, ce modèle est, pour le moment, destiné uniquement au marché intérieur et à certains pays européensy compris pour le moment L’Italie n’est pas incluse.
Bien que le modèle soit présent sur le site Harley-Davidson Italia, une recherche chez certains concessionnaires et un contact avec la branche italienne de HD confirment cette indiscrétion. Cependant, il vaut la peine de jeter un coup d’œil à ce modèle exclusif, qui sera presque certainement proposé comme année modèle 2021 même dans notre pays déjà à partir de septembre prochain.
Harley-Davidson CVO Road Glide : les points forts
Depuis sa création en 1999, le programme Opérations de véhicules personnalisés Harley Davidson a créé des modèles de motos exclusifs pour les clients les plus exigeants, en utilisant des finitions, des matériaux, des technologies et des accessoires uniquement disponibles sur un modèle CVO. Le premier Glisse sur route CVO qui s’appelait à l’époque Screamin ‘Eagle Road Glidefigurait dans les listes de prix Harley-Davidson il y a vingt ansen 2000, avec l’acronyme FLTRSE1 et moteur 1 550 cm3 Twin Cam 95nouveau cette année-là et exclusif aux modèles Screamin’ Eagle.
Puis a suivi le FLTRSEI2 Screamin’ Eagle Road Glide en 2001 et le Glissement sur route FLTRSE3 CVO en 2009, ce dernier avec un moteur à injection 1 800 cc Twin Cam 110 introduit en 2007. Cette année-là, Harley-Davidson a abandonné le nom « Screamin’ Eagle » et a commencé à appeler ces modèles CVO. Opérations de véhicules personnalisées.
Dans le 2011 la première FLTRUSE CVO Road Glide Ultratandis que dans les listes de prix 2012 Et 2013 apparaissaient respectivement les FLTRXSE Et FLTRXSE2 CVO Road Glide personnaliséce dernier également en version 110e anniversaire. Puis ils sont entrés 2015 Et 2016 à nouveau le CVO Road Glide Ultra, puis en arrivant dans le 2018avec les débuts du moteur Milwaukee-Eight 117au modèle CVO Road Glide, qui a également été reproduit dans différentes couleurs en 2019.
Vous pouvez tous les voir dans la galerie ci-dessous les dix modèles CVO Road Glidedans les différentes versions (standard, Custom et Ultra) et (presque) toutes les couleurs, produites de 2000 à 2019.
Harley-Davidson CVO Road Glide 2020
Modèles exclusifs CVO 2020 est le moteur 1 923 cm3 Milwaukee-Eight 117la cylindrée la plus élevée sur un modèle de la série HD, qui développe 105 CV à 5 450 tr/min et 171Nm de couple à 3 750 tr/min et adopte un filtre à air Respirateur lourd Screamin’ Eagle fini en noir brillant. Le modèle CVO Road Glide est un Touring Harley-Davidson hautes performances équipé pour offrir un confort exceptionnel à long terme, d’excellentes performances et une foule de nouvelles technologies d’aide à la conduite.
Harley-Davidson CVO Road Glide 2020 : nouveautés
Parmi les nouveautés, exclusives aux modèles CVO 2020, figurent Connexion HDqui connecte le pilote à sa Harley-Davidson via smartphone, en utilisant l’application Harley-Davidson, Systèmes Reflex Defensive Rider (RDRS), qui combine le contrôle électronique du freinage et la gestion de la propulsion, en combinaison avec Freinage électronique lié amélioré en virage (C-ELB), système de freinage avancé freins antiblocage dans les virages (C-ABS) e antipatinage avancé (C-TCS), sur deux modes et Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).
De plus, le CVO Road Glide offre une console de réservoir en deux parties à profil bas avec logo CVO illuminé, des commandes Collection Kahuna avec poignées chauffantes, système audio Boom! Boîtes GTS avec 4 haut-parleurs Stage II logés à l’intérieur du carénage et sur les sacs, 150 watts par canal, deux amplificateurs de 300 watts pour un total de 600 watts du pouvoir.
Le Écran tactile couleur de 6,5 pouces il est revêtu de verre Corning Gorilla durable et le système d’infodivertissement offre une navigation avancée, la compatibilité Apple CarPlay, des options de personnalisation et une intégration avec l’application Harley-Davidson. L’ensemble du système peut être commandé via l’écran tactile, les commandes manuelles de la moto et les commandes vocales.
CVO Road Glide est également équipé de oreillette bluetooth pour casque Boum! Son 30K avec système Module d’interface de casque sans fil (WHIM), conçu pour une interface sans fil avec le GTS Boom! Boîte.
Harley-Davidson CVO Road Glide 2020: caractéristiques principales
Là Roue avant Knockout 21 pouces, la plus grande taille proposée sur un Touring, est couplée à un arrière de 18″, tous deux à 7 branches. Là Carénage de nez de requin il est équipé d’une bouche d’aération Triple SplitStream pour réduire la turbulence, introduit pour la première fois en 2014 avec le projet Rushmore et affiné, et les phares Daymaker LED.
Le Spoiler avant Fang ajoute une touche personnalisée au corps CVO Road Glide et le rend instantanément reconnaissable. Les sacoches moulées comportent des serrures Une touche et peut être ouvert ou fermé avec un doigt.
Le prix pour le modèle CVO Road Glide 2020 aux États-Unis est de 40 999 $, ce qui devient 42 000 euros sur certains marchés européens, parmi lesquels il n’y aura pas d’italien. Il est proposé dans le coloriage Dunes de sable haut de gamme avec une finition nacrée et des graphismes subtils mis en valeur par les finitions Smoked Satin Chrome, Gloss Black et Black Onyx. Les jantes sont finies en Smoked Satin/Gloss Black.
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