Trottinette Zapp i300 et le modèle électrique fleuron de la marque anglaise. Le design de l’i300 est resté fidèle au prototype présenté en 2018 qui a remporté le prix d’argent au European Product Design Award 2019.
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Le nouveau Zapp i300 est équipé d’un moteur électrique aimant permanent interne (IPM) de 14kW de puissance crête. Les suspensions et les freins réglables avec ABS à 2 capteurs sont issus des motos. Le garde-boue avant est interchangeable. La i300 peut accélérer à 50 km/h en 2,3 secondes et atteindre sa vitesse maximale limitée de 100 km/h en seulement 4,9 secondes. Zapp offre un haut niveau de personnalisation comprenant plus de 2,5 millions de combinaisons de couleurs, de graphismes, de sièges et avec des options précises.
piles portables
Ce nouveau scooter est livré en standard avec deux packs de batteries portables léger et compact, grâce aux mesures de 33x21x5 cm et avec un poids de 5kg chacun. Le système de montage de cartouche de batterie breveté de Zapp permet également un accès facile. Les batteries sont rechargées via n’importe quel prise domestique avec le chargeur fourni. Pourtant ils sont nécessaires 4 heures pour recharger 100% de la batterie. L’autonomie et de 60 km.
L’usine d’assemblage de Zapp est maintenant ouverte en Thaïlande, située à quelques kilomètres de tous les principaux fabricants de motos japonais, britanniques, européens et américains, qui produisent ensemble près de 2,0 millions de motos haut de gamme par an.
Prix et disponibilité
Le nouveau i300 peut être acheté en ligne à partir d’un prix De 6 300 euros. Le scooter sera livré au domicile du client par ses spécialistes dédiés appelés « Zappers ».
Les clients peuvent désormais commander le Zapp i300, moyennant un acompte de 500 £. Les 1 000 premiers i300 sont livrés dans l’édition de lancement, qui comprend : une mise à niveau gratuite vers des disques taillés au diamant, des graphismes spéciaux et une plaque en édition limitée x/1000. Les premières livraisons sont attendues d’ici la fin de l’année.
Fiche technique
Type de véhicule
Catégorie UE : L3e-A2
Moteur
Type : Moteur électrique à aimant permanent refroidi par air interne
Puissance maximale : 14 kW (20 CV) à 6 755 tr/min en mode Zapp
Couple maximal : 587 Nm à la roue arrière en mode Zapp
Performances/consommation de carburant
Vitesse maximale : 96 km/h (commande électronique)
Accélération 0-50km/h : 2.35s
Accélération 0-70km/h : 4.10s
Autonomie : 60-90 km avec les deux batteries en mode ECO
Regen : Freinage régénératif sélectionnable par le conducteur, extension d’autonomie jusqu’à 10-20 %.
Système électrique
Batteries : batteries lithium-ion portables compactes refroidies par air
Capacité de la batterie (brute) : 1,25 kWh chacune
Tension de la batterie : 48 V (nominale)
Poids de la batterie : 5,5 kg chacune
Vélo
Châssis : Exosquelette porteur en aluminium – Soubassement en acier au chrome-molybdène à paroi mince
Suspensions : Fourche inversée Ø 31 mm avec précontrainte de ressort réglable manuellement – Bras oscillant unilatéral avec montant et précontrainte de ressort réglables
Empattement : 1397 mm
Angle de tête de direction : 80°
Roues : Roues en fonte d’aluminium
Jante avant : 3,50 x 14″
Jante arrière : 3,75 x 14″
Pneus : 120/70 R 14 (avant) et 140/60 R 14 (arrière)
Freins : Disque flottant Ø 267 mm avec étrier flottant 4 pistons (avant) – Disque fixe Ø 220 mm avec étrier flottant 2 pistons
ABS : 2 capteurs ABS
Dimensions/poids
Longueur : 1960 mm
Largeur (y compris les rétroviseurs) : 875 mm
Hauteur (hors rétroviseurs) : 1237 mm
Hauteur de selle : 750 mm réglable
Poids à vide des deux batteries prêtes à l’emploi : 90 kg
Poids total autorisé : 250 kg
Charge utile (avec équipement standard) : 160 kg
Capacité : 2 passagers/max. 150 kg
Garantie : 24 mois
Émissions : zéro
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