Le nouveau Vitesse de triomphe Jumelé 1200 réintroduit un nom mythique dans l’histoire de la marque anglaise et ambitionne de devenir une référence en termes de performances et d’agrément de conduite sur le segment des Roadster personnalisé. Le nom de ce modèle remonte à 1937lorsque la Maison Hinckley a présenté au National Motorcycle Show la première Triumph Speed Twin, avec le premier moteur bicylindre en parallèle à succès logé dans un châssis qui change la donne. Maniable et réactive, grâce au moteur de 498 cm3 de 27 chevaux, elle pouvait facilement dépasser la vitesse maximale de 140 km/h.
Pour 2019, le tout nouveau Triumph Speed Twin 1200 réintroduit cet illustre nom Triumph dans la gamme Moderne Classique, établissant une nouvelle norme en termes de maniabilité et offrant une nouvelle référence parmi les roadsters en matière de dynamique et de sensation de conduite. Le nouveau Speed Twin possède tout le style personnalisé contemporain du Street Twin, mais ajoute encore plus de détails haut de gamme accrocheurs.
Elle offre toute la puissance, le couple et la technologie de la Thruxton R, de manière encore plus moderne et accessible. De plus, il offre toute la sécurité, le confort et les sensations de conduite de la Bonneville T120, mais avec une ergonomie encore plus enveloppante en selle. Le résultat, tout comme son homonyme du XXe siècle, est une nouvelle icône de performance qui établit une nouvelle norme, avec la configuration du châssis, la position de conduite, la capacité de freinage, la suspension et la puissance d’un vrai roadster moderne.
Triumph Speed Twin 1200 : Châssis
Le nouveau châssis La suspension dédiée de Triumph, développée à partir de celle de la Thruxton R, offre une ergonomie de roadster confortable, associée à des fourches avant à cartouche et une suspension arrière à précontrainte de ressort réglable. Étriers Brembo à 4 pistons avec double disque à l’avant et étrier flottant à 2 pistons avec disque unique à l’arrière puissance de freinagecomplétant le caractère de roadster moderne de la moto.
Le nouveau Speed Twin adopte des roues en aluminium de 17 pouces à 7 branches avec des pneus Pirelli Rosso Corsa 3, l’ABS et l’antipatinage débrayable de série, un guidon sur contremarches surélevées, une selle à 807 mm de hauteur du sol et une maniabilité améliorée grâce à un 10 % de poids en moins kg par rapport à la Thruxton.
Triumph Speed Twin 1200 : Moteur et performances
Le caractère de roadster moderne prend vie grâce à son moteur bicylindre parallèle 1200 Haute Puissance 8 soupapesspécialement mis à jour pour le nouveau Speed Twin. Ce moteur hautes performances est doté d’un vilebrequin à faible inertie et d’une culasse à haute compression, et est développé à partir du groupe motopropulseur Thruxton R. Les mises à jour du moteur incluent un nouveau couvercle de came en magnésium, un ensemble d’embrayage révisé et de nouveaux couvercles de moteur. Combinés, ces changements offrent un gain de poids de 2,5 kg par rapport au moteur Thruxton.
Avec 97 ch À 6 750 tr/min, le nouveau moteur du Speed Twin atteint une augmentation de 76% par rapport au Street Twin 2016 et de 49% par rapport au Street Twin 2019. De plus, le nouveau moteur Speed Twin offre également 112Nm à 4 950 tr/min, 40 % de plus que la Street Twin 2019.
Le Speed Twin dispose d’une paire de nouveaux silencieux sport, avec une finition noir satiné et un embout en acier inoxydable. Derrière l’esthétique élégante se cache un système de refroidissement liquide, soigneusement intégré pour minimiser l’impact visuel tout en obtenant des émissions propres et en augmentant le rendement énergétique. L’intervalle d’entretien a été étendu à 16 000 km, ce qui contribue à réduire le coût total de possession.
Triumph Speed Twin 1200 : équipement et technologie
Les caractéristiques technologiques du Speed Twin incluent les trois modes de conduite avec ride-by-wire, ABS, antipatinage débrayable, feux de jour et indicateurs de direction à LED avant et arrière, embrayage assisté, commandes au guidon avec bouton multifonction, prise de charge USB , Dispositif antivol antidémarrage, instruments doubles.
Triumph Speed Twin : Esthétique, finitions et détails
L’ADN de Triumph se combine avec un look simple et moderne, un design de muscle bike et une série de détails bien pensés qui font de la Speed Twin la Bonneville au style le plus contemporain de tous les temps : réservoir distinctif de 14,5 litres, selle plate, garde-boue en aluminium brossé minimal, ainsi que la queue et le feu arrière, panneaux latéraux avec finitions en aluminium, double silencieux, rétroviseurs d’extrémité de guidon.
Les autres détails caractéristiques sont les suivants : couvercle de corps de papillon, frises latérales et protège-talons en aluminium brossé, bouchon de réservoir Monza, bras oscillant en aluminium anodisé, cadre de phare peint, plaque de guidon avec logo Speed Twin.
Triumph Speed Twin : Couleurs et accessoires
La nouvelle Triumph Speed Twin 1200 est disponible en trois coloris : Noir de jais, Glace argentée et gris orage, Rouge Korosi et Gris oragece dernier à la fois avec une bande de graphite horizontale et une ligne blanche dessinée à la main.
Déjà disponible sur 90 accessoires pour la personnalisation : silencieux brossés Vance & Hines, détails noirs, selle matelassée et composants de sécurité conçus par Triumph tels que frein à disque, ancrage au sol et chaîne de verrouillage. Il existe également une large gamme de sacs.
