À l’occasion de Intermot la Maison Hinckley a renouvelé deux modèles de sa gamme Modern Classics : Triumph Street Twin Et Brouilleur de rue Triumph. Les deux adoptent désormais le moteur Bonneville à couple élevé de 900 cm3, qui offre une puissance maximale impressionnante de 10 ch en plus, soit 18 % de plus que la version précédente.
Le nouveau Triumph Street Twin 2019 représente une avancée majeure pour le classique moderne le plus vendu de Triumph et se distingue par une puissance accrue, des spécifications plus élevées, un confort encore plus grand et des technologies de pointe. Lancée en 2016, la Street Twin est le modèle le plus contemporain de la gamme Bonneville de Triumph. Son succès est dû, en plus de l’esthétique, à la conduite facile et sûre, au moteur riche en couple et à sa possibilité d’être personnalisé avec des accessoires Triumph.
Triumph Street Twin | Moteur
La nouvelle Street Twin 2019 s’accompagne d’une importante série de mises à jour significatives, notamment en termes de puissance et de performances. Le moteur Bonneville à couple élevé de 900 cm3 délivre désormais 65 ch à 7 500 tr/min. La zone rouge du compte-tours est désormais supérieure de 500 tours à celle de la génération précédente.
Le couple maximal est toujours de 80 Nm, généré à seulement 3 800 tr/min. Pour générer plus de puissance et des performances supérieures, le moteur est doté d’un nouveau vilebrequin et d’arbres intermédiaires allégés, d’un embrayage plus léger, d’un nouveau couvercle de soupape en magnésium et d’un couvercle d’embrayage à masse optimisée. Parallèlement à ces mises à jour du moteur, la nouvelle Street Twin conserve le haut niveau de technologie de moteur moderne qui en a fait le classique moderne le plus réussi de Triumph. L’accélérateur ride-by-wire améliore encore la maniabilité, la sécurité et le contrôle, grâce à un corps d’accélérateur unique, et est intégré avec un impact visuel minimal.
Le refroidissement liquide assure de faibles émissions et une consommation de carburant efficace. Les longs intervalles d’entretien de 16 000 km contribuent à réduire le coût de possession de la Street Twin. Sur le marché italien, un kit de dépower monté par le concessionnaire pour la licence A2 sera disponible pour la nouvelle Street Twin, avec poignée d’accélérateur APS et réglage du moteur. Le kit rend la Street Twin encore plus accessible et lui permet d’être un premier choix pour les conducteurs novices.
Triumph Street Twin | Vélo
La nouvelle Street Twin 2019 franchit une nouvelle étape en termes de maniabilité et de dynamique, tout en améliorant le confort. Le nouvel étrier Brembo à 4 pistons pour le frein avant, avec la marque Brembo haut de gamme, assure une puissance de freinage améliorée et une sensation plus contrôlée, soutenue par l’ABS.
Les nouvelles cartouches de fourche, avec un débattement de 120 mm, assurent une conduite plus confortable. La nouvelle Street Twin présente une ergonomie améliorée avec une position de conduite plus confortable, ce qui améliore l’expérience de conduite globale. De plus, une augmentation de 10 mm de l’épaisseur du coussin de siège améliore le confort du pilote et du passager et la conduite sur de longues distances.
Triumph Street Twin | Équipement
La Street Twin 2019 établit la référence en matière de technologies inédites dans le segment. Les nouveaux modes de conduite Road et Rain, qui ajustent la cartographie des gaz et les paramètres de contrôle de traction, permettent une expérience de conduite optimale dans toutes les conditions.
Le nouveau TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) en option augmente la praticité du véhicule et la sécurité du conducteur. L’antipatinage, qui peut être désengagé depuis le menu des instruments, optimise le couple délivré par la Street Twin.
L’embrayage à assistance de couple offre une sensation plus légère à l’embrayage, ce qui le rend plus confortable à utiliser et dure plus longtemps. Le feu arrière à LED inséré dans la queue minimale se caractérise par son efficacité. Il est également équipé de série d’un antidémarrage, avec un transpondeur inséré dans la clé, et d’une prise de charge USB sous la selle qui permet de recharger des appareils électroniques.
Triumph Street Twin | Conception
L’élégance de la Street Twin et son caractère custom ont été encore rehaussés grâce à des éléments et des interventions stylistiques encore plus contemporains et sophistiqués. Parmi les éléments les plus remarquables figurent les nouvelles roues en aluminium coulé à rayons multiples avec des pneus 100/90-18 à l’avant et 150/70 R17 à l’arrière, une finition de haute qualité qui ajoute une nouvelle dimension à la moto.
Le nouveau logo Street Twin, présenté sur le nouveau panneau latéral, a un look plus contemporain que le modèle précédent. Il y a aussi une amélioration de l’esthétique de l’instrumentation, avec un nouveau cadre qui se distingue par l’élément métallique Bonneville, de grande valeur, et pour une nouvelle esthétique de l’instrumentation avec des éléments premium en argent translucide et des voyants d’avertissement plus intégrés.
De nombreux autres éléments intégrés au vélo ont été développés, notamment de nouveaux supports de phare en aluminium brossé, un nouvel autocollant de réservoir haut de gamme, de nouveaux matériaux de siège, une construction bi-matière inspirée du cuir avec une sensation tactile et une finition durable, de nouveaux éléments de phare moulés.
Tout cela s’ajoute au look custom distinctif et aux éléments Street Twin typiques, tels que la finition noire du moteur, la tête de moteur Bonneville à ailettes, le corps de papillon unique avec finition en aluminium, les doubles silencieux en acier inoxydable brossé, le phare compact avec badge d’ampoule Triumph, le réservoir de carburant sculpté , miroirs minimaux et jauges élégantes. La nouvelle Street Twin est disponible en trois couleurs : Matt Ironstone, Korosi Red et Jet Black.
Triumph Street Twin | Accessoires et trousses
La Street Twin peut être considérée comme le point de départ de nombreux professionnels du monde du custom et a inspiré une transformation dans le monde de la customisation, à tel point que plus de 90% des motos vendues à ce jour sont équipées d’accessoires Triumph.
Avec plus de 140 nouveaux accessoires conçus spécifiquement pour cette moto, créer votre propre custom n’a jamais été aussi facile. Il existe de nombreuses pièces inspirées de la personnalisation dans le catalogue, y compris les silencieux Vance & Hines, les amortisseurs arrière Fox, les sièges plats, les pare-brise, les kits de défoncement de garde-boue arrière et les clignotants à LED. Deux kits complets sont également disponibles : Urban Ride et Café Custom.
Agréments
• Ride-by-Wire
• Modes de conduite route et pluie
• ABS débrayable
• Le contrôle de traction peut être désactivé
• Embrayage assisté par couple
• Immobilisateur
• Feu arrière avec LED
• Prise de charge USB
• TPMS en option (Système de surveillance de la pression des pneus).
