Le nouveau Rallye Voge Pass 300 c’est un monocylindre sérieux et de caractère, capable de donner le maximum dans son allure de raid, soulignant et exagérant l’âme aventureuse des sœurs Valico. Léger, maniable et facile à contrôler grâce à un aménagement dédié à l’aventure.
Les lignes du vélo sont épurées et légères, inspirées par l’aventure et l’univers des grands raids. Le design est minimal et conforme aux canons d’une pure aventure, grâce aux protège-mains et aux graphismes jaune vif, en contraste sur la carrosserie anthracite, présents sur les panneaux latéraux avant et qui sont également reproduits sur le garde-boue avant et dans le canaux internes des jantes à rayons, respectivement 21″ à l’avant et 18″ à l’arrière.
Voge Valico 300 Rallye : équipement
Dans la zone du tableau de bord, le Valico 300 Rally est équipé d’un écran LCDsimple et minimal, mais capable de rendre claire la lecture de toutes les informations nécessaires : compteur kilométrique, compteur de vitesse, tachymètre et indicateur de vitesse.
Sur le côté gauche de l’écran, il y a aussi un prise USB pratique qui vous permet de recharger votre smartphone avec une extrême facilité, tandis que les boutons sont protégés par des protège-mains utiles. Les phares sont constitués d’une double ampoule halogène, au look agressif qui rend l’avant du Valico 300 Rally énergique au bon endroit; les feux de position et les feux arrière sont confirmés à LED comme pour les autres véhicules de la gamme Valico.
Voge Valico 300 Rallye : moteur
Le moteur est un monocylindre, à quatre temps, à disposition verticale, refroidi par eau, d’une cylindrée de 292 cm3. capable de délivrer une puissance de 21 kW (28,6 ch) à 9 000 tr/min et un couple maximal de 25 Nm à 6 500 tr/min. La boîte de vitesses est à 6 rapports, le réservoir de carburant de 11 litres, la consommation de 31 km/l avec des émissions de CO2 de 74 g/km et la vitesse maximale est de 125 km/h : sécurité tout-terrain et plaisir sur chemins de terre ils sont assurés .
Rallye Voge Valico 300 : cyclisme
Les dimensions de 2 107 x 877 x 1 405 mm et l’empattement de 1 430 mm sont associés à une hauteur de selle de 905 mm pour une masse à vide de 150 kg. Le châssis est confié à un cadre en tubes d’acier à haute résistance et à un système de suspension composé d’une fourche avant inversée de 37 mm de diamètre avec un débattement de 205 mm et d’un seul amortisseur à précharge réglable à l’arrière.
Le freinage est confié à un système ABS débrayable à double canal, avec un seul disque d’un diamètre de 265 mm à l’avant et de 220 mm à l’arrière. Les roues à rayons avant de 1,85 x 21 « et arrière de 3,00 x 18 » sont équipées de pneus à crampons de 3,00 -21 « à l’avant et de 5,10 à 18 » à l’arrière, capables de surmonter même les conditions les plus extrêmes sur l’asphalte et les chemins de terre .
Les pneus d’équipement d’origine sont abondamment bosselés, ce qui permet au Valico 300 Rally de fonctionner même dans les conditions les plus difficiles. Voge Valico 300 Rally est disponible au prix catalogue de 4 190 € fc dans la couleur Jaune Citron.
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