Honda Singe 125 retour à Prix FC de 4 190 € dans la gamme européenne de Honda avec le nouveau moteur refroidi par air conforme à la norme EURO5, des améliorations du châssis pour augmenter le confort de conduite et de nouvelles variantes de couleurs disponibles.
Après sa réintroduction réussie en 2018 et s’avérant être un vélo de route 125 utile et amusant, Honda Singe 2022 il est en effet équipé d’un nouveau moteur homologué EURO5 capable de délivrer 9.4cv de puissance maximale et 11 Nm de couple. La consommation déclarée par l’entreprise japonaise est exceptionnelle, même 66,7 km/l ce qui porte la portée à environ 370km grâce au réservoir de 5,6L. Un nouveau a également été ajouté Boîte de vitesses à 5 rapportsafin de rendre agréables même les transferts les plus longs.
La clé du succès du Monkey a toujours été sa grande maniabilité, qui provenait de la combinaison de son cadre en acier, de jantes massives de 12 pouces et de fourches inversées. Pour améliorer et rendre le Monkey vraiment adapté pour affronter même les surfaces de route les plus accidentées, de nouveaux ressorts à deux étages ont été adoptés dans les amortisseurs arrière pour le modèle 2022.
Évidemment, le style excentrique duSinge Honda il est resté inchangé. Le guidon haut, les garde-boue chromés, l’échappement surélevé, la grande selle rembourrée et le nouveau porte-bagages arrière en tube d’acier en option, se combinent aux jantes massives et au réservoir en forme de cacahuète pour rendre sa silhouette inoubliable et reconnaissable au premier coup d’œil.
Avec le nouveau modèle 2022, Honda entend s’appuyer sur l’héritage historique du Monkey, une icône du plaisir et le seul fun-bike depuis 1961, lorsqu’il a commencé son histoire en tant qu’attraction dans un parc d’attractions japonais. Honda Monkey 125YM 2022 sera disponible dans le réseau officiel de concessionnaires Honda à partir de septembre 2021 avec un Prix FC de 4 190 €.
Honda Monkey 2022 : fiche technique
| MOTEUR | |
| Taper | Refroidi par air SOHC 4 temps 2 soupapes |
| Déplacement | 124cc |
| Alésage x course | 50 × 63,1 mm |
| Ratio de compression | 10.0:1 |
| Puissance de sortie max. | 6,9 kW / 6 750 tr/min |
| Couple maximal | 11 Nm/5 500 tr/min |
| Capacité d’huile | 1,1 litre |
| SYSTÈME DE CARBURANT | |
| Carburation | Injection électronique PGM-FI |
| Capacité du réservoir de carburant | 5,6 litres |
| Consommation de carburant | 1,5 litre/100 km |
| SYSTÈME ÉLECTRIQUE | |
| Entrée | Électrique |
| La batterie | 12V 3.5Ah |
| TRANSMISSION | |
| Type d’embrayage | Embrayage multidisque humide |
| Type de transmission | 5 vitesses |
| CADRE | |
| Taper | Châssis en acier |
| CHÂSSIS | |
| Dimensions (LxlxH) | 1 710 × 755 × 1 030 mm |
| empattement | 1.145mm |
| Angle de chasse | 25e |
| Entre | 82mm |
| Hauteur du siège | 775mm |
| Garde au sol | 175mm |
| Rayon de braquage | 1.9m |
| Poids à vide | 104 kg |
| SUSPENSION | |
| Façade | Fourche USD, débattement d’axe de 100 mm |
| Type arrière | Double amortisseur, débattement d’axe de 102 mm |
| ROUES | |
| Façade | Aluminium coulé à 10 branches |
| Type arrière | Aluminium coulé à 10 rayons |
| Pneus Avant | 120/80-12M/C 65J |
| Pneus Arrière | 130/80-12M/C 69J |
| FREINS | |
| Façade | Disque hydraulique unique de 220 mm avec ABS basé sur IMU |
| Type arrière | Disque hydraulique simple de 190 mm |
| ÉCLAIRAGE | |
| Phares | LED |
| Feu arrière | LED |
Nous vous invitons à nous suivre sur Google News sur Flipboard, mais aussi sur les réseaux sociaux tels que Facebook, Twitter, Pinterest et Instagram. N’hésitez pas à partager vos avis et expériences en commentant nos articles.
