En ce qui concerne les performances, les données de la société japonaise nous indiquent qu’elles couvrent i 50 mètres avec départ arrêté dans les solos 3.2s Pendant que la rapidité vitesse constante de 60 km/h, son moteur ne tourne qu’à 2 500 tr/min. Il n’y a pas de données rapportées sur pleine vitessequi selon les tests devrait encore arriver aux alentours 160km/h.
La commande des gaz est maintenant Accélérateur par Wiree apporte en dot 5 modes de conduite: Standard, Pluie, Gravel et Sport, ainsi qu’un mode utilisateur entièrement personnalisable. L’antipatinage HSTC propose désormais 3 niveaux d’intervention et la possibilité de le désactiver. De plus, la transmission à double embrayage DCT offre des programmes de changement de vitesse intégrés aux modes de conduite.
L’instrumentation est également toute nouvelle, avec un écran TFT de 5 pouces équipé de la connectivité Bluetooth pour activer les commandes vocales via le système Honda Smartphone Voice Control.
Honda X-ADV 750 2021 : moteur
La conception de moteur bicylindre La simple came parallèle à 8 soupapes refroidie par liquide du nouveau Honda X-ADV 750 2021 garantit d’excellentes performances dès les bas régimes. L’architecture à course longue s’associe à la forme idéale des chambres de combustion et à la forte inertie du vilebrequin pour délivrer un couple élevé dès des régimes moteur extrêmement bas. Le banc de cylindres se penche fortement vers l’avant pour abaisser le centre de gravité et maximiser la maniabilité à basse vitesse. L’ensemble du moteur a fait l’objet d’un travail d’allègement approfondi, pour un gain global de -1,4 kg.
La nouvelle commande d’accélérateur Throttle by Wire gère la puissance du moteur. La puissance maximale est de 58,6 ch à 6 750 tr/min, avec un couple maximal de 69 Nm à 4 750 tr/min qui reste constant bien au-delà de 5 000 tr/min. Le limiteur de régime est réglé 600 tr/min plus haut, à 7 000 tr/min. Une version d’une puissance de 35 kW (48 CV) est disponible pour les motards titulaires d’un permis A2.
Le nouveau Honda X-ADV 750 2021 parcourt les 50 mètres départ arrêté en seulement 3,2 s tandis qu’à une vitesse constante de 60 km/h son moteur tourne à seulement 2 500 tr/min. Les engrenages de la boîte de vitesses DCT sont désormais espacés pour répondre à deux exigences opposées : 1, 2 et 3 sont plus courts pour mettre l’accent sur le sprint et le tir ; 4, 5 et 6 sont plus longs pour favoriser le rendement énergétique dans les transferts à grande vitesse.
Grâce à la consommation de carburant extrêmement faible, égale à 27,8 km/l en cycle moyen WMTC, le réservoir de 13,2 litres du nouveau Honda X-ADV 750 2021 offre une autonomie d’environ 370 km. L’homologation est évidemment Euro5.
Honda X-ADV 750 2021 : conception et équipement
Le style du X-ADV, conçu et développé au centre R&D Honda de Rome, a été embelli et rationalisé pour le nouveau modèle 2021. Le profil est intentionnellement imposant, mais chaque panneau du carénage a été redéfini pour créer un look encore plus plus fort et plus déterminé. En comparant le nouveau modèle avec l’ancien, on remarque clairement à quel point le style est plus défini, agressif, décisif et captivant. En d’autres termes : plus de X-ADV.
La Bloc d’éclairage avant divisé entièrement à DEL est désormais équipé de la signature incomparable des feux diurnes DRL, qui s’activent automatiquement en fonction de l’intensité de la lumière ambiante et génèrent un motif lumineux très visible et personnel, pour une plus grande sécurité de conduite passive. Les clignotants et les feux arrière sont également à LED.
En termes d’ergonomie, lehauteur de selle de 820 mm et leguidon large de 910 mm assurent une position de conduite dominante, pour une visibilité optimale, tandis que la selle elle-même se caractérise par un profil remodelé qui facilite l’appui des pieds au sol. Aussi bien pour une utilisation urbaine que pour les déplacements, le nouveau pare-brise il se règle sans outil sur 5 positions, sur 139 mm de débattement et avec un écart de coupe de 11° entre la position la plus haute et la plus droite et la position la plus basse et la plus aérodynamique.
Dans nouvelle instrumentation du X-ADV l’innovant est incorporé Système de commande vocale pour téléphone intelligent Honda, visible via l’écran TFT de 5 pouces, qui vous permet de donner des commandes vocales et de recevoir des informations audio de votre smartphone tout en conduisant pour gérer les appels téléphoniques, la messagerie, la musique, la navigation et les prévisions météorologiques. Un interphone ou des écouteurs montés sur casque doivent être utilisés, tandis que le smartphone se connecte à l’instrumentation via Bluetooth. La gestion du système s’appuie également sur les boutons du bloc électrique gauche.
Les protège-mains robustes dévient le vent et les intempéries mais assurent surtout la protection des mains et des leviers lors de la conduite hors route. Une plaque de protection en aluminium grenaillé de 2,5 mm d’épaisseur protège contre les chocs et les débris.
La volume du compartiment sous la selle il fait désormais 22 litres (+1 L), et comme toujours il peut contenir un casque intégral – même de type tout-terrain, avec visière – plus d’autres objets. Une lumière de courtoisie à LED assure l’éclairage intérieur du compartiment. Aussi, il y a un Prise de charge USB-C, qui remplace l’ancien 12V. Le frein de stationnement a été déplacé vers le côté droit du guidon, libérant de l’espace dans le tableau de bord pour une boîte à gants verrouillable pratique. La béquille centrale est désormais équipée d’un capteur d’inclinaison, pour garer le X-ADV en dévers sans risque de renversement.
La pratique a également été confirmée sur le nouveau Honda X-ADV 750 2021 Clé intelligente – maintenant avec un design renouvelé et un mécanisme de verrouillage/déverrouillage plus sophistiqué – à garder dans votre poche, ce qui évite d’insérer une clé physique pour démarrer, ouvrir le bouchon de carburant et la selle. Grâce à la Smart‑Key, pour activer le scooter, il suffit d’appuyer sur l’interrupteur principal, situé devant le conducteur. La clé intelligente dispose d’une fonction de réponse qui fait clignoter les clignotants pour faciliter l’identification du véhicule. Pour dissuader les tentatives de vol, un mécanisme d’embrayage sur l’interrupteur principal empêche le déverrouillage forcé du guidon.
Les indicateurs de direction agissent également comme un signal d’arrêt d’urgence (ESS) : si une décélération d’au moins 6,0 m/s2 est détectée lors d’un déplacement à une vitesse d’au moins 53 km/h avec les freins activés, les indicateurs de direction clignotent pour avertir les autres usagers de la route qu’un freinage important est en cours. Le système reconnaît également les conditions d’asphalte mouillé ou glissant en s’appuyant sur l’intervention de l’ABS, qui abaisse le seuil d’intervention des feux de détresse à une décélération d’au moins 2,5 m/s2.
Les indicateurs de direction sont également du type à désactivation automatique, basés non seulement sur le temps, mais aussi sur la reconnaissance des virages en exploitant les données de vitesse de rotation des deux roues issues des capteurs ABS.
La fourche inversée de 41 mm est réglable en précontrainte du ressort et en détente. L’amortisseur à tringlerie progressive Pro‑Link est réglable pour la précharge du ressort et est boulonné à un magnifique bras oscillant en aluminium multibras qui présente une section transversale creuse et des bras en U.
Les roues mesurent 17 pouces à l’avant et 15 pouces à l’arrière. Les jantes en aluminium à rayons tangentiels (en inox) sont équipées de pneus à large section (120/70-17 avant et 160/60-17 arrière) avec des rainures on/off qui permettent d’aborder avec aisance même les chemins de terre. Les vannes d’air sont en forme de L pour faciliter les opérations de contrôle de la pression. L’entraînement par chaîne est protégé par un carter généreux qui le protège des salissures et des coups.
Les disques avant flottants de 296 mm sont saisis par des étriers radiaux à 4 pistons Nissin, tandis qu’un étrier à un piston agit sur le disque arrière de 240 mm.
Honda X-ADV 750 2021 : accessoires
Une vaste gamme d’accessoires d’origine Honda est disponible pour le nouveau X-ADV, notamment : porte-bagages arrière, smart-Top Box, Top Case 38 litres avec insert en option en aluminium ou en couleur, supports de valises latérales, valises latérales 26/33 litres gauche/droite avec insert en aluminium ou couleur en option, sac tunnel central, extensions de protège-mains, barres de protection latérales, phares antibrouillard et poignées chauffantes.
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Quel est le prix d’une assurance scooter ?
Si vous envisagez d’acheter un Honda X-ADV, vous devez prévoir la souscription d’une assurance Scooter. En effet, au même titre que les autres types de véhicules terrestres à moteur, le fait de conduire un scooter vous oblige à souscrire une assurance afin de protéger les tiers. Cela s’impose, que vous envisagez de conduire un Maxi scooter Honda X-ADV 750 ou d’autres modèles ou marques de scooter. Découvrez quel est le prix d’une assurance scooter.
Le prix d’une assurance scooter
Si le Honda X-ADV 750 s’achète aujourd’hui autour de 12 490 €, vous devez également prévoir en moyenne 500 € pour souscrire une assurance scooter. Mais ce tarif peut varier, selon les garanties que vous choisissez et aussi la compagnie d’assurance auprès de laquelle vous avez souscrit le contrat. Le prix d’assurance scooter dépend également de votre profil de conducteur, des caractéristiques de votre moto et de vos antécédents de conduite.
Assurance scooter : sur quelles garanties miser ?
Pour rouler en toute légalité avec votre scooter, vous devez au moins être couverte par une assurance responsabilité civile. Avec celle-ci, vous n’avez pas à prendre en charge les tierces victimes dans le cadre d’un accident responsable. Son remboursement est pris en charge par l’assureur. L’obligation de souscrire s’impose, même si vous ne roulez pas ou si votre engin est en panne. Le non-respect de cette exigence légale vous expose à une amende.
La responsabilité civile est la garantie de base. Celle-ci ne vous permet pas de bénéficier d’une indemnisation dans le cas où vous avez subi un dommage corporel ou matériel lors d’un accident. Vous pouvez cependant bénéficier d’une meilleure prise en charge par la compagnie d’assurance dans le cas où vous avez ajouté d’autres garanties.
Lors de la souscription de l’assurance scooter, vous avez un choix sur trois formules :
La formule de base, qui propose la responsabilité civile, la défense pénale et recours, l’assistance accident, la protection juridique motard et la valeur d’achat 12 mois ;
La formule intermédiaire, qui propose, outre les garanties citées précédemment, la garantie vol, incendie, explosion, forces de la nature, catastrophes naturelles et technologiques, attentats et actes de terrorisme, casque et gants et accessoires 10% ;
La formule tous risques, qui vous permet de bénéficier de la garantie tous accidents s’ajoutant aux diverses garanties citées précédemment.
Pour une couverture plus complète, vous pouvez ajouter à votre contrat d’assurance scooter la protection corporelle du conducteur, l’assistance complémentaire, le rachat de franchise, la valeur d’achat 24 mois et la casse mécanique.
