Kymco Downtown 350i TCS : gros scooter pour la ville et les longues distances

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Kymco Downtown 350i TCS : gros scooter pour la ville et les longues distances

Kymco Downtown 350i TCS ABS 2021 est mis à jour et acquiert le Antipatinage TCS pour améliorer la sécurité du scooter. Cependant, pour distinguer la nouvelle version TCS, il y a quelques détails: phares avant avec lampes à tube LED avec détails chromés et noirs brillants, auxquels s’ajoutent des lentilles de feu arrière transparentes non pigmentées.

Kymco Downtown 350i TCS

L’insert de protection du silencieux est également renouvelé, désormais noir brillant. Autre nouveauté, les détails argentés sur le bouclier arrière coordonnés avec le tunnel latéral et le nouveau caractère de l’autocollant du modèle. La double boîte à gants et un grand sous-selle équipé d’une lumière de courtoisie qui s’ouvre directement depuis le bloc multifonction dans lequel ranger deux casques intégraux.

Kymco Downtown 350i TCS

Système de contrôle de la traction

L’acronyme TCS signifie Système de contrôle de la traction et se compose d’un système électronique qui aide le Kymco Downtown 350i TCS lors de l’accélération, rendant la conduite plus sûre et encore plus rapide, en particulier lorsque les conditions de l’asphalte ne sont pas optimales ou en cas de pluie.

En effet, en cas de mauvaise adhérence, lorsqu’il y a des différences de vitesse entre les roues avant et arrière ou en cas d’accélération intempestive à l’arrière, le TCS travaille en synergie avec le système ABS (déjà présent) pour revenir dans des conditions de sécurité et éviter de dépasser la limite d’adhérence des pneumatiques. Le système peut également être désactivé pour laisser la gestion totale de la puissance au conducteur.

Kymco Downtown 350i TCS

Moteur G5sc suralimenté

Le Kymco Downtown 350i TCS 2021 adopte un moteur G5sc, qui augmente les performances déjà excellentes de son « frère ». Il s’agit donc de monocylindre 4 temps à refroidissement liquide, capable d’offrir, grâce à l’innovation sc (super charge), 28,8 ch de puissance (21,2 kW) à 7 250 tr/min.

La distribution, quant à elle, reste simple arbre à cames en tête à 4 soupapes, avec des mesures caractéristiques d’alésage et de course de 75,3 mm x 72,0 mm qui portent la cylindrée effective à une valeur de 321 cm3. Le système de carburant utilise l’injection électronique, la consommation de carburant reste faible et, avec la grande capacité du réservoir de 12,5 litres, garantit une autonomie considérable, à laquelle s’ajoute également une valeur d’émissions de CO2 réduite à 89 g / km.

La boîte de vitesses adopte un variateur de vitesse à variation continue et fonctionne en symbiose avec un embrayage centrifuge à sec automatique. La transmission se compose de la courroie trapézoïdale classique et des engrenages.

Kymco Downtown 350i TCS

Prix ​​et disponibilité

Kymco Downtown 350i TCS est déjà disponible en deux coloris: bleu verbania mat et scais anthracite mat. Le Liste des prix au public est 5 790 eurosqui tombent à 4 890 euros grâce à la contribution Kymco « Rottama Saving ».

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