Grâce à l’expérience acquise dans le ravitaillement en hydrogène des voitures, Hyundai il a annoncé Supernal eSTOLle premier avion propulsé par ce gaz dont les débuts sont prévus en 2030 comme nouvelle proposition de vols régionaux.
L’annonce a eu lieu à L’atelier H2 Aero de la Vertical Flight Society à Long Beach, et intervient un an après l’introduction du taxi aérien électrique Supernal eVTOL, dont il est prévue pour 2028.
Hyundai et le développement de l’hydrogène
Hyundai est engagé dans le développement de la la technologie des piles à combustible à hydrogène depuis des années et dans différents secteurs, des voitures aux camions. De son côté, l’hydrogène est perçu comme utile pour alimenter bien plus que le transport privé, c’est pourquoi les efforts se concentrent peu sur les voitures Hyundai Nexo et davantage sur d’autres secteurs, comme celui de avions de transport de personnes.
Quoi qu’il en soit, Hyundai a développé divers moteurs à hydrogène, et en a produit des dizaines de milliers afin de les soumettre en permanence à des crash-tests et enfin satisfaire les les normes de sécurité dans plusieurs pays.
eSTOL Supernal couvrira des tronçons de plus de 1000 km
Cependant, Hyundai est conscient qu’il doit travailler dur. Yesh Premkumar, directeur principal de Supernal, il a déclaré lors de l’événement organisé à Long Beach ces dernières semaines: « Je ne pense pas que Hyundai soit le premier nom qui me vient à l’esprit quand il s’agit d’avions. Pour cette raison, l’un de nos principaux objectifs aujourd’hui est de vous faire comprendre que nous essayons d’opérer dans tous les secteurs“.
Au cours de cette déclaration, le centre-ville de Long Beach a pu être admiré quelques détails sur eVTOL, le taxi aérien à batterie pour des déplacements rapides entre le centre et la périphérie. Les eVTOL resteront alimentés par batterie, car selon Premkumar, ils ne sont pas conçus pour couvrir distances supérieures à 120 km.
Ici, eSTOL Supernal entre en jeu, acronyme de Electric Short Takeoff and Landing, qui sera plutôt propulsé à l’hydrogène et qui est conçu pour les voyages entre 200 et 1 000 km, sinon plus. Hyundai considère les eSTOL comme un remplacement zéro émission pour les avions régionaux, décollant et atterrissant dans des aéroports typiques et non de toit à toit comme eVTOL est censé le faire.
Les deux avions de Hyundai sont attendus d’ici la fin de la décennie : le premier, eVTOL, en 2028 ; eSTOL Supernal est plutôt attendu pour 2030. Cependant, Premkumar met la main en avant, arguant que lorsque ces véhicules arrivent sur le marché, ce « ddoit être prêt pour la commercialisation“. D’où la grande attention du constructeur asiatique aux infrastructures.
Pour préparer le marché, Hyundai estime qu’il est crucial de développer une adoption plus large des moteurs électriques, à la fois à batterie et à hydrogène, dans un plus large éventail d’utilisations afin que la chaîne d’approvisionnement énergétique soit stable et fiable, et d’obtenir des économies d’échelle avant d’entrer dans le jeu avec quelque chose qui sapera les systèmes actuels.
—–
Pour recevoir plein d’actualités et des conseils utiles notamment sur le monde de l’auto et de la moto, sur les radars et sur comment se défendre contre les arnaques, vous pouvez inscription gratuite à la chaîne PifAuto sur Telegram. Nous vous invitons également à nous suivre sur Google News, cliquez ci-dessous pour vous inscrire gratuitement !
