Depuis la toute première présentation en tant que rédaction, nous suivons Extreme E, le championnat de tout-terrain électrique dont la deuxième édition vient de débuter par un grave accident. Le championnat s’attend cependant à évoluer rapidement, à tel point que le même Alexandre Agag (numéro 1 de l’événement) annoncé Extreme H à partir de 2024, soit en seulement deux ans.
Extreme H verra donc une version avec technologie de pile à combustible à hydrogène du véhicule tout-terrain Odyssey 21, qui garantira toujours une puissance de 550 CV mais gagnera en performances.
À quoi ressemblera Extreme H ?
Selon Alejandro Agag, «Extreme E a été conçu pour être un banc d’essai pour l’innovation et les solutions de mobilité. Il est devenu de plus en plus clair pour nous que la création d’une série de courses de voitures à hydrogène est une évolution naturelle de notre mission de montrer les possibilités des nouvelles technologies dans la course à la lutte contre les problèmes climatiques.“.
Fondamentalement, la batterie actuelle de l’Odyssey21 serait remplacée par une pile à combustible propulsé par de l’hydrogène vert créé en utilisant une combinaison d’eau et d’énergie solaire, ce qui alimenter les moteurs électriques. Cela signifie une amélioration majeure pour les véhicules pour lesquels ils pourront travailler plus que les 20 minutes actuelles accordée par les batteries. Cependant, le fonctionnement du championnat n’a pas encore été décidé : Extreme E a en fait été créé sur la base de la durée maximale que nous venons d’évoquer.
« En collaboration avec les équipes Extreme E actuelles, nous déciderons dans les mois à venir de la meilleure façon d’intégrer les voitures à hydrogène dans le week-end de course. Deux catégories distinctes, une transition complète vers l’hydrogène ou une course commune sont toutes des options sur la tableAgag a conclu. Cependant, le développement de l’Odyssey 21 pour Extreme H est déjà en cours et le premier prototype sera lancé début 2023.
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